在加強基礎設施投資要求和建設“交通強國”的目標之下，近期各地紛紛出臺交通基礎設施建設方案，布局新一輪投資計劃。

日前召開的中央政治局會議首提“六保”，要求積極擴大國內需求，積極擴大有效投資，加強傳統基礎設施和新型基礎設施投資，促進傳統產業改造升級，擴大戰略性新興產業投資。

據了解，目前交通運輸部已啟動“十四五”綜合交通運輸發展規劃編制，并同步開展《國家綜合立體交通網規劃綱要(2021~2050年)》的編制，開展第二批交通強國建設試點。

4月17日，在浙江省召開的全面推進高水平交通強省建設動員大會上，“十大千億”和“百大百億”等重大工程投資計劃公布，總投資超3.6萬億元。

16日，《交通強國江蘇方案》也對外公布。江蘇省交通運輸廳發言人、副廳長金凌介紹，到2035年，江蘇省高快速鐵路達到5000公里以上，貨運鐵路達到1700公里以上，南京祿口機場旅客吞吐量進入全球前50位，已建和在建長江過江通道達到36座，基本實現綜合客運樞紐縣級及以上節點全覆蓋。

“今年全省交通投資計劃是1576億元。”江蘇省發展改革委副主任王顯東在《交通強國江蘇方案》發布會上稱。

王顯東介紹，預計2020年、2030年、2045年，全國客運總量將會是2018年的1.12至1.15倍，1.68至1.74倍，1.95至2.20倍。從貨運上看，貨運周轉量與gdp也是同步的，預計在今后較長一段時間內，貨運需求增幅也將保持中速增長。因此從滿足人民出行需要，提高生活品質，更好地支持江蘇經濟高質量發展的角度，也有必要進一步加大鐵路網建設和機場群建設。

吉林省委常委第19次會議近日也審議通過了《吉林省新基建“761”工程方案》，這是全國首個省級新基建“十四五”方案，涉及5g基礎設施、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能和工業互聯網“7大新型基礎設施”等，計劃實施項目2188個，總投資10962億元。

當地交通運輸部門的具體投資計劃顯示，在路網方面，“十四五”期間，吉林全省“路網”建設106個項目，所需投資3041億元(鐵路442億元、公路2260億元、機場173億元、樞紐166億元)。將續建、新開工一批高速鐵路、高速公路、普通國省道、機場等重點項目，持續推進“四好農村路”高質量發展，穩步推進綜合客貨運樞紐建設。

除此之外，多地交通基礎設施建設工程招標也紛紛啟動。在華北地區，河北邯港高速公路衡水段建設項目近日開工，邯港高速公路是河北省高速公路網規劃的重點項目之一，對于推動京津冀協同發展、打造冀東南經濟增長極、帶動沿線縣市發展具有重要意義。內蒙古國道331線烏里雅斯太至額吉淖爾段用地獲批，該項目是內蒙古自治區重點公路建設項目，總投資約11.64億元，對于完善國家和自治區公路網，改善區域交通條件，帶動錫盟資源開發和自治區邊疆地區經濟社會協調發展具有重要意義。

在華中地區，湖北襄陽兩個高速公路項目完工，還有3個高速公路在建項目，總投資120億元。在西南地區，云南計劃將建設(改擴建)4條高速公路，總投資超過650億元。

從多地交通運輸部門了解到，今年以來，全國各地交通基礎設施建設投資順利，盡管受新冠肺炎疫情影響，但各地鉚足勁抓住施工“黃金時間”，復工復產后提速明顯。

山東省交通運輸廳介紹，一季度，山東省交通運輸基礎設施累計完成投資233.28億元，其中僅3月份就完成投資137.5億元，完成全年投資計劃由1~2月份的5%提升到12.7%。

廣東省方面介紹，2020年1~3月全省公路水路固定資產投資完成273.7億元。其中3月完成129.6億元，同比增長9%，是今年首月實現交通投資正增長。為了打通復工復產“最后一公里”，廣東省交通運輸廳專門出臺了八項措施，采取了“點對點”包車客運服務、免費發放嶺南通公交卡、開辟貨物運輸“綠色通道”等多項措施，支持交通行業加快恢復發展。

交通運輸部部長李小鵬近日在重要會議場合表示，要加快建設交通強國，編制好《國家綜合立體交通網規劃綱要(2021~2050年)》，推進試點工作和重大工程建設。全力完成交通固定資產投資目標任務。