據報道，為提升盈利，福建地區主要廠家計劃12月4日-5日再次通知上調各品種水泥價格30元/噸，目前龍巖、三明已有部分廠家發布調整通知。若此番落實到位，福州地區大廠p.o42.5散裝主流出廠/出庫價格達到550-570元/噸。整體來看，下半年以來福建地區水泥價格累計上調幅度近200元/噸。

有意思的是，早在今年7月份中國水泥網記者就深入福建當地調研區域行情，在《從領跑華東到七大省會城市墊底 福州水泥價格怎么了？》一文中寫到，2019年一季度后，已持續兩年強勁上漲勢頭的華東水泥價格并沒有如期啟動。區域內除福建外的六省市水泥價格連續多月保持小幅波動，趨穩的態勢越來越明顯。而福建水泥價格則未能與其余省份保持同步，特別是省會福州，不僅從領跑華東各省會的c位滑落，更跌落至末位。

從領跑到墊底，然后短短數月時間價格又迎來高速增長，重回市場巔峰。福建地區水泥行業這半年究竟發生了什么？影響水泥價格的供給、需求兩大主要因素是否產生了巨變？

供給：動態平衡

據數據顯示，2018年福建熟料產量5191.74萬噸，熟料產能5285.5萬噸，產能利用率達98.2%，區域內前六強水泥熟料產能占比為63.94%。

隨著2017年底產能置換新規的出臺，異地產能置換得以認可，福建新建水泥生產線的速度也在加快。譬如今年4月23日，永安金牛水泥年產200萬噸熟料生產線項目完成調試并投入生產。另外，福建即將投產的在建新線還包括福建安砂建福水泥有限公司（二期）一條4500t/d生產線、永安金牛水泥有限公司（二線）一條4500t/d生產線、福建水泥股份有限公司順昌煉石水泥一條4500t/d生產線、福建春馳集團新豐水泥有限公司一條5500t/d生產線。上述所有水泥熟料生產線總產能達789萬噸。

需要注意的是，福建地處中國東南部，東北與浙江省毗鄰，西北橫貫武夷山脈與江西省交界，西南與廣東省鄰接，并連接長江三角洲和珠江三角洲，水陸空交通都極為便利。有當地業內人士指出，隨著沿海中轉庫的建設，省外向福建銷售水泥總量每年保持在1500萬噸上下，頂峰時期達到2000萬噸左右。

此外，今年6月福建省水泥企業自律委員會開會討論了2019年夏季錯峰生產安排，計劃從7月至8月期間執行夏季錯峰，每條熟料生產線至少停窯15天。在當前部分省市錯峰停產少則數月，多則半年的背景下，即使福建該項夏季錯峰停產計劃已經全部落實完畢，對生產端的影響并不會太大。

綜上所述，伴隨著新建產能的釋放，以及周邊省份外來水泥的大量流入，加之錯峰停產、環保限產因素影響較小，福建區域水泥企業的生產供給總體處在一個動態平衡的階段，供需矛盾與河南等地相比并不嚴重。

需求：穩中趨緩

據福建省統計局資料顯示，上半年，福建省固定資產投資同比增長7.0%。房地產開發投資同比增長17.5%，增幅比上年同期提高15.9個百分點。房地產開發企業土地購置面積303.6萬平方米，同比下降40.3%。而1-10月，福建省固定資產投資比上年同期增長6.5%，基礎設施投資同比下降7.4%，房地產開發投資同比增長16.1%。

上述數據表明，下半年以來福建固定資產投資、房地產投資增速有所放緩，以此拉動水泥需求的動力下行。

另外，2013年11月開建的福平鐵路，2017年9月開工的福廈高鐵，福建段于2015年9月開工的衢寧鐵路，全線于2018年3月開工的浦梅鐵路，福建段于2017年3月開工的興泉鐵路等重大鐵路項目均已推進至中后期階段，對水泥需求的拉動作用較為平穩。盡管福建近期、中長期鐵路規劃項目數量不少，但正式開工暫無時間表。

綜上，下半年以來，雖然省內部分區域處于大發展，大建設的階段，水泥需求良好，但福建全省水泥需求總體呈現穩中趨緩的局面。

眾所周知，價格是由供給與需求之間的互相影響、平衡產生的。水泥價格的飛快上漲無外乎供給短時間內受限、需求爆炸式增長兩方面因素。譬如河南地區10 月中下旬以來，受重污染天氣管控，各地市要求水泥窯和水泥磨全部禁止運行，致使水泥庫存嚴重不足；加之10月是傳統銷售旺季，水泥需求集中爆發，多方因素共同作用導致河南地區在不到一個月時間里漲價函頻發，水泥價格瘋漲。

但在供給、需求都未出現較大改變，區域內環保、錯峰等因素影響較小的背景下，福建省下半年以來水泥價格累計上調幅度近200元/噸似有“名不符實”之嫌。

當然，隨著超低排放的推進，花園工廠、綠色礦山逐步成為標配，還有企業員工福利的提升，機械設備的檢修等因素導致水泥企業的生產成本不斷攀升，水泥企業也會通過適當的漲價來轉移成本。但這樣的價格上漲并非是全域性、快速性的。

所以，福建省下半年水泥價格為啥能漲200元/噸呢？