隨著針對(duì)外資車企反壟斷調(diào)查的深入，愈來愈多的企業(yè)卷入其中。國(guó)家發(fā)改委今日表示，已經(jīng)完成了對(duì)日本12家企業(yè)實(shí)施汽車零部件和軸承價(jià)格壟斷案的調(diào)查工作，并將依法進(jìn)行處罰。

繼本周一發(fā)改委突擊查訪奔馳上海辦事處，有消息傳出克萊斯勒和奧迪已被查明壟斷，將受到相應(yīng)處罰。

就在奔馳遭突查的前一日，奔馳主動(dòng)宣布下調(diào)中國(guó)市場(chǎng)零部件售價(jià)僅隔一天。此前，包括捷豹路虎、奧迪也已下調(diào)整車和零配件價(jià)格，昨日克萊斯勒中國(guó)也緊急宣布調(diào)整部分產(chǎn)品及零配件價(jià)格。

12家日企涉嫌汽車零部件壟斷

實(shí)際上，發(fā)改委此次反壟斷調(diào)查，不局限于整車價(jià)格，更針對(duì)售后市場(chǎng)零部件供應(yīng)渠道壟斷和車廠與4s店限價(jià)限區(qū)域銷售，欲消除&ldquo橫向限制、縱向限制以及濫用市場(chǎng)支配地位等涉嫌壟斷行為&rdquo。

今日，在&ldquo加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)&rdquo新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委秘書長(zhǎng)李樸民回答記者提問時(shí)表示，發(fā)改委已經(jīng)完成了對(duì)日本12家企業(yè)實(shí)施汽車零部件和軸承價(jià)格壟斷案的調(diào)查工作，并將依法進(jìn)行處罰。

有數(shù)據(jù)顯示，境外資本控制了國(guó)內(nèi)汽車零部件銷售的絕大部分市場(chǎng)份額。2012年，國(guó)產(chǎn)自主內(nèi)資零部件銷售收入僅占全行業(yè)的20%-25%，而擁有外資背景的汽車零部件廠商占行業(yè)的75%以上。在這些外資零部件供應(yīng)商中，獨(dú)資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%。自主內(nèi)資零部件企業(yè)基本處于邊緣化態(tài)勢(shì)，并且市場(chǎng)占比逐年快速萎縮，其生存狀態(tài)不容樂觀。

今年4月份，中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)發(fā)布的國(guó)內(nèi)常見車型&ldquo零整比&rdquo數(shù)據(jù)表明，國(guó)內(nèi)一些車型的&ldquo零整比&rdquo系數(shù)之高令人咋舌。如北京奔馳&ldquoc級(jí)w204&rdquo車型，系數(shù)高達(dá)1273%，意味著在中國(guó)更換這輛車所有配件的花費(fèi)可購(gòu)買12輛新車；華晨寶馬&ldquo3系e90lci&rdquo車型，系數(shù)高達(dá)661%；雷克薩斯、大眾、奧迪、比亞迪等被調(diào)查車型&ldquo零整比&rdquo系數(shù)也超過400%。業(yè)內(nèi)專家表示，在國(guó)外的研究數(shù)據(jù)中，300%左右的整車配件零整比是最常見的。

美國(guó)曾重罰日企零部件壟斷

實(shí)際上，在美國(guó)、日本、歐洲等較為成熟的汽車市場(chǎng)，都已經(jīng)展開了一系列針對(duì)汽車零部件制造商的反壟斷調(diào)查。

據(jù)媒體報(bào)道，在美國(guó)，目前有34名汽車零部件企業(yè)高管和27家零部件制造商已認(rèn)罪壟斷，處罰金額超23億美元。

此前，日本供應(yīng)商?hào)|海理化(tokairikaco)的前執(zhí)行董事hitoshihirano遭到底特律聯(lián)邦大陪審團(tuán)起訴，原因是涉嫌在其就任期間，同其他同謀者進(jìn)行了多次會(huì)面，針對(duì)向豐田在美國(guó)及其他國(guó)家所售汽車的加熱控制面板訂單和價(jià)格進(jìn)行了操縱，并涉嫌指示員工破壞相關(guān)證據(jù)。根據(jù)美國(guó)謝爾曼反壟斷法規(guī)定，hitoshihirano的上述行為最高將面臨10年監(jiān)禁以及100萬(wàn)美元罰款。據(jù)了解，該公司早在2012年就已經(jīng)向美國(guó)司法部供認(rèn)了參與價(jià)格操縱的行為，并被處以1770萬(wàn)美元罰款。

無(wú)獨(dú)有偶，今年2月，日本輪胎制造商普利司通與美國(guó)司法部達(dá)成協(xié)議，承認(rèn)操縱汽車零部件銷售價(jià)格的行為違反了美國(guó)《反壟斷法》，同意支付4.25億美元的罰款，這是所有汽車零件商牽扯進(jìn)反壟斷調(diào)查中力度最大的刑事罰款。

去年7月份，松下向美國(guó)司法部供認(rèn)了價(jià)格操縱的行為，并被罰4,580萬(wàn)美元。此外，自美國(guó)司法部開始針對(duì)汽車零部件供應(yīng)商開展反壟斷調(diào)查后，有11家公司及19名管理人員被指控參與了價(jià)格操縱，其中14人被判處1到2年有期徒刑，涉及罰款金額累計(jì)達(dá)到8.74億美元。

除松下公司外，另外10家公司分別為奧托立夫、東海理化、天合德國(guó)控股、日本精機(jī)、g.s.electech、古河電氣、矢崎集團(tuán)、電裝集團(tuán)、金剛石電機(jī)及藤倉(cāng)公司；涉及的零部件產(chǎn)品包括加熱器控制面板、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈開關(guān)、雨刮器、電鎖、儀表盤儀器、安全氣囊、方向盤及座椅安全帶。

來源：鳳凰汽車

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