市場反應似乎仍是溫和的。良好的業績（特別是寶馬的）可能對股價有所支撐。或許還因為市場的某種麻木：一年多來，中國一直在抱怨外國豪華汽車價格太高。但麻木是危險的。

中國正在對外&ldquo展示肌肉&rdquo。或許是受到日益強大的領導層的鼓勵，中國監管機構開始把矛頭對準外國企業。汽車制造商成為最新受害者。本周一，反壟斷調查人員對戴姆勒(daimler)子公司梅賽德斯-奔馳(mercedes-benz)上海辦事處發動了突擊調查。其他惹上麻煩的包括克萊斯勒(chrysler)、奧迪(audi)和寶馬(bmw)。自7月中旬傳出調查傳言以來，戴姆勒、大眾(volkswagen)和寶馬的股價已累計下跌十分之一。

市場反應似乎仍是溫和的。良好的業績（特別是寶馬的）可能對股價有所支撐。或許還因為市場的某種麻木：一年多來，中國一直在抱怨外國豪華汽車價格太高。但麻木是危險的。中國的抱怨已開始對價格造成影響，戴姆勒、奧迪和捷豹路虎(jaguarlandrover)已先行降價。

中國反壟斷調查指向進口車【英文原聲】

這對車企的財務影響也可能相當嚴重。中國占戴姆勒收入的15%，占寶馬收入的五分之一。這兩家公司都不披露其中國市場利潤，但外國車企占據中國三分之二市場，一直在悶聲發財。伯恩斯坦(bernstein)估計，寶馬息稅前利潤的至少一半來自中國，包括專利權以及該公司的在華合資企業。受到影響的將不僅僅是營業收入。中國可能會對壟斷行為處以銷售額10%的罰款。以寶馬去年在華銷售額計算，那就是15億歐元，這將讓該公司今年上半年光鮮的凈利潤損失一半。

中國的動機尚不明確。鼓勵車企降價似乎有點奇怪，因為中國政府正努力限制購車，以控制城市污染和擁堵。此舉也不會讓國內車企獲益，因為競爭產品變得更加價廉物美了。不過，展示肌肉的人很少講什么邏輯。

來源：網易汽車

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