2017年是21700電池的起步之年，2018年則是產業化提速之年。

近日智慧能源表示，全資子公司遠東福斯特的圓柱18650—3100mah動力電芯目前已進入中試階段;公司引進以日本、韓國為主的兩條21700型鋰電池生產線設備，目前已進入試生產階段，預計9月全線貫通，實現量產。

“21700電池將成為遠東福斯特競逐國內動力電池市場的核心武器。”遠東福斯特常務副總經理楊闖表示，在產線建設的同時，遠東福斯特的21700產品已經給多家互聯網造車企業送樣，隨著特斯拉的應用帶動，21700在國內的導入正在加速推進。

誠如楊闖所言，國內無論是關于21700電池的車型應用還是產能建設都比往年更進了一步。除遠東福斯特以外，近期力神、比克、猛獅科技、天鵬電源、安徽泰能、正昀新能源等電池及pack企業紛紛公布了在21700領域所取得的進展及規劃。

力神：在7月17日工信部公示的申報第310批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品中，力神電池分別為北汽（常州）汽車有限公司和廣東圣寶汽車實業有限公司配套了一款純電動冷藏車和純電動郵政車，搭載蘇州力神生產的21700-4.0ah的三元電池。

此前，力神電池已經成功為南京金龍、北汽常州、江淮汽車的純電動物流車和純電動乘用車配套了21700電池。其中配套21700電池的江淮iev6s運動版純電動轎車已經量產上市，綜合工況續駛里程310km，等速下最大續駛里程達390km。

7月4日，力神電池（蘇州）有限公司（下稱“蘇州力神”）對外公布，今年6月份，蘇州力神實現單月1.07億元的銷售收入，環比增長超過160%。這是蘇州力神自投產以來，首次實現單月銷售收入超過億元。

資料顯示，蘇州力神成立于2014年6月12日，規劃建設動力電池總產能15gwh，項目共分兩期進行，總投資達21億元。彼時，經過力神研究院和技術委員會的多次研究論證，力神高層決定將蘇州這一華東基地項目全部調整為21700動力電池產線。其中，一期年產4gwh的21700動力電池項目2016年4月15日開工建設，并且已于2017年7月投產。

目前，蘇州力神21700電池日出貨量在40萬支以上，月產量實現超過1000萬支。蘇州力神稱，隨著產能及直通率的不斷提升，年底可實現月2000至2萬支的月產量，年產量預計1.6億支。

比克：近期比克電池總工程師駱兆軍博士透露，比克電池的21700電芯已經完成多次下線內測，4.8ah21700圓柱電池已開始小批量試樣，預計今年第四季度能實現大批量出貨，計劃年底推出5.0ah產品。

猛獅科技：目前，猛獅科技在福建詔安規劃的一期1gwh18650電池生產線已經投產，二期一條18650電池和兩條21700電池產線正在建設中，產能5gwh，預計年內可以投產。

針對21700電池，猛獅科技董事長陳樂伍表示：“現在已經在小批量生產，大概年底左右可以投產，產能有3gwh。我們的21700電芯能量密度可以達到225wh/kg，此后能量密度還要不斷提高，最終目標是在2020年實現能量密度300wh/kg。”

天鵬電源：近期，上汽通用五菱爆款車型寶駿e100升級版寶駿e200進入公示階段，天鵬電源稱，與配套寶駿e100車型一樣，寶駿e200也將配套公司自主研發的nca體系18650電池。未來，隨著上汽通用五菱純電動車型系列逐步往a級及更高級別車型發展，天鵬電源為適應客戶續航里程等更高性能要求，將加快推出nca21700系列電芯，并制定相關投擴產計劃。

據了解，天鵬電源現有產能為3gwh，其中2gwh能夠量產nca和811高鎳圓柱電池，今年年底還會擴充2gwh產能，這部分設備已經陸續到貨開始安裝。計劃2019年將繼續擴充3gwh產能，主要是生產高鎳21700圓柱電池。

安徽泰能：公司系南京海宜星能科技股份有限公司全資子公司。根據公開資料，安徽泰能遠景規劃為目標年產能約10gwh的三元動力鋰電池生產線，項目計劃投資50億元，共分兩期建設，其中一期項目設計年產能4gwh，主要生產21700圓柱動力鋰電池電芯及配套車用電池包。

正昀新能源：5月高工鋰電巡回調研得知，為了進一步提升公司的市場競爭力，正昀新能源正通過導入新產品和新設計方案。而率先導入21700電池升級電池系統，就是其在2018年參與市場競爭的關鍵。

在正昀新能源總經理助理王鵬看來，21700比18650在降低制造成本、提升系統能量密度等方面都有一定的優勢。“公司目前正在為一家主機廠的一款新能源物流車設計一套新的pack系統方案，采用國內某大型電池生產的21700電池，目前正處于開發過程中。”王鵬透露。

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