被譽為徹底改變21世紀的黑科技，石墨烯正挺立在投資的風口，還被十三五列為材料領域的重大專項。而部分led企業積極布局石墨烯，這也讓led產業充滿懸念——石墨烯+led照明這一對cp未來能否**承包led產業?

被譽為徹底改變21世紀的黑科技，石墨烯正挺立在投資的風口，還被十三五列為材料領域的重大專項。而部分led企業積極布局石墨烯，這也讓led產業充滿懸念——石墨烯+led照明這一對cp未來能否**承包led產業?

政策

石墨烯被“十三五”列為材料領域重大專項

近期，中華人民共和國科學技術部發布《“十三五”材料領域科技創新專項規劃》，石墨烯被“十三五”列為材料領域重大專項。

據悉，科技部科技部制定了《“十三五”材料領域科技創新專項規劃》，是為進一步貫徹落實《“十三五”國家科技創新規劃》、《中國制造2025》等規劃，推動我國材料領域科技創新和產業化發展，明確“十三五”時期材料領域科技創新的思路目標、任務布局和重點方向，規范和指導未來五年國家材料科技發展。

此外，在該規劃中，科技部要求各企業要重點發展石墨烯、磁電子材料、印刷電子材料、功能晶體與激光技術等。

帶動戰略性新興產業生長點的形成，切實促進市場前景廣闊、資源消耗低、帶動系數大、就業機會多、綜合效益好的材料產業發展。

規劃還表明重點發展對象。其中，在納米材料與器件規定中，強調要大力發展石墨烯碳材料技術。

單層薄層石墨烯粉體、高品質大面積石墨烯薄膜工業制備技術，柔性電子器件大面積制備技術，石墨烯粉體高效分散、復合與應用技術，高催化活性納米碳基材料與應用技術。

技術突破

湖南一農民發明石墨烯led大燈獲國家專利

2017年5月21日，湖南郴州農民李建灃又為朋友制造出一對石墨烯 led汽車大燈。李建灃說，湖南郴州石墨礦產資源豐富，早十多年前他就想到利用石墨烯散熱可以制造汽車大燈。經過十多年的研制開發，終于發明出石墨烯led汽車大燈并獲國家專利。

為了證實自己的產品質量，李建灃一直自己動手制作石墨烯 led 汽車大燈，再送給親朋好友體驗。他說led燈采用采用石墨烯導熱比普通led燈節省了不少散熱面積、節能35%以上，如果比起普通的鈉燈，會節能80%以上，他已做了石墨烯led汽車大燈放在60度的溫控箱里面連續工作100天不壞的試驗。

李建灃說，他從2013年8月正式研發led汽車燈大燈，經過三年多時間上千次試驗，把石墨烯新材料應用于汽車led前大燈，完全解決了散熱的技術瓶頸，使汽車led前大燈壽命超過10年以上。用他的話說，石墨烯led汽車大燈是“迎接材料‘烯’世代，點燃產品新‘烯’望。

產業布局

石墨烯產業多地開花

公開資料顯示，石墨烯是二維單層碳原子晶體材料，具有優異的力學、電學、熱傳導、阻隔性等材料性能，被稱為“新材料之王”、“超級材料”等。

自2010年石墨烯的制備者獲諾貝爾物理學獎起，石墨烯在產業界的“熱度”一路高漲。

2011年10月，江南石墨烯研究院在常州西太湖科技產業園成立，是國內**專注于石墨烯產業化應用研發的公共服務平臺。

此后，中國的石墨烯產業園區及石墨烯基地遍地開花。目前，青島、深圳、無錫、寧波等地紛紛布局石墨烯產業。各種各樣所謂的“石墨烯”產品不斷推出。同時，資本市場也在熱炒石墨烯概念股。

其中，寧波是國內較早開展石墨烯研發和產業化的地區之一。**近3年，寧波大力推進石墨烯材料研發和商業化應用，投入近1億元財政資金支持37項石墨烯材料應用研發項目，在超級電容、動力電池、防腐涂料、改性橡塑等多個領域的應用研究取得成果。在“中國制造2025”試點示范城市建設規劃中，石墨烯材料產業是八大細分行業之一。

根據相關專家介紹，國內目前大概有700多家能生產出石墨烯的企業，但能真正產業化的，估計只有零頭，石墨烯制備與石墨烯應用嚴重脫節。“有產能、但不一定有產值”的瓶頸，一直困擾著整個國內石墨烯行業。

企業布局

1、東旭光電0萬控股石墨烯led企業明朔科技

2017年5月10日晚間，東旭光電科技股份有限公司發布公告稱，公司通過旗下全資子公司深圳旭輝投資控股有限公司向明朔(北京)電子科技有限公司(以下簡稱明朔科技)增資5700余萬人民幣。同時，公司旗下的控股子公司管理的泰州東旭石墨烯產業投資基金管理中心(有限合伙)出資2萬元受讓明朔科技原股東部分出資的方式，合計取得明朔科技51%的股份。

有市場人士指出，本次收購不僅能夠進一步拓展東旭光電石墨烯新材料在下游領域的產業化應用，豐富其石墨烯系列應用產品，加速推動其石墨烯產業化進程。

2、珈偉股份設子公司提早布局石墨烯

2017年4月5日，珈偉股份2016年度業績說明會在全景網舉行時，總裁李靂介紹稱，為了完善產品線布局，更好的提升儲能產品的性能，公司三年前投資設立子公司拓展石墨烯業務。目前該公司廠房、設備等均已到位，已具備一定規模的量產能力。并表示，隨著公司加速推進以新型鋰電池技術為核心的儲能業務，以及整體鋰電池行業對石墨烯電極材料的需求擴大，公司的石墨烯業務有望在未來幾年當中迎來放量增長的機會。

事實上，早于去年8月，作為較早布局石墨烯技術的企業，珈偉股份在石墨烯產業化品種的儲備上有足夠的開拓空間，公司未來圍繞石墨烯技術開拓先進能源材料的業務可期。

3、晶泰星攜手英國石墨烯照明公司

2016年8月，山東晶泰星光電科技有限公司與英國石墨烯照明公司簽約合作，其合并后的新公司是全球**將石墨烯技術大規模應用在led照明領域的企業，據指，這一舉措有助將石墨烯在照明領域的發展推向商業化階段。

石墨烯照明將作為晶泰星未來開拓市場的核心，其中燈絲燈是晶泰星的重點產品，據透露，目前晶泰星這一產品的產能配置達到每月萬只，預計在2017年上半年將完成月產能萬只的資源配置。

4、廈門信達積極研發石墨烯在led和rfid上應用研究

2016年12月30日，福建省石墨烯產業技術創新戰略聯盟成立儀式在廈門大學翔安校區舉行。此前，廈門信達與廈門大學田院士團隊就石墨烯材料應用于led和rfid領域進行過多次的溝通與探討，**終達成共同研發合作意向，依托廈大的研發優勢和廈門信達的產業鏈應用優勢，共同開拓石墨烯材料在led和rfid領域的應用新方向，探索產學研合作新模式。

市場應用

石墨烯路燈照亮遼、吉、豫、浙四省城市

日前，遼寧第三大城市、東北地區第五大城市的撫順正在經歷一場路燈革命，道路兩側的路燈將首度采用石墨烯為核心的照明新材料，相比傳統鈉燈產品節能80%以上。與此同時，吉林松原、浙江湖州、河南禹州等多地也在近期啟動了石墨烯路燈改造項目。

據了解，進行改造施工的正是以rlcp石墨烯散熱技術為核心的照明綜合解決方案提供商——明朔科技。這家剛剛被中國平板顯示材料**企業——東旭光電收購的企業，又一次給市場交上滿意的答卷。

“傳統的led改造需要整體更換，改造效率低，成本也高。” 明朔科技創始人陳威博士表示，該公司推出的石墨烯led路燈獨創管式結構，無縫更換鈉燈，只需在保持原有燈桿、燈殼不變的情況下直接替換原有燈芯即可。與此同時，模組不僅體積比傳統led模組大幅縮小3/4，重量減少1/3，綜合散熱效率提升一倍以上，改造效率大大提升，成本下降不少。

“石墨烯led路燈的亮點就在于節能，相比市場傳統的led路燈，公司的石墨烯路燈可節能20%至30%，相較傳統鈉燈產品節電率更在80%以上。”陳威博士補充道，除此之外， 其符合國家城市綠色照明和節能環保要求，照明效果超過國家規定技術標準。

其實，該石墨烯路燈早已率先應用在北京城市副中心通州區內的28條道路上，且在黑龍江大慶市的路燈改造項目中還首次采用了“全光譜黃光、高光效”石墨烯散熱led模組模擬傳統鈉燈光色。目前，明朔科技路燈改造項目已在北京、黑龍江、遼寧、內蒙古、寧夏、河北、河南、湖北、湖南、浙江、江蘇、云南、海南等省市完成樣板項目。

值得一提的是，在第三批國家新型城鎮化綜合試點地區的禹州市路燈改造項目中，明朔科技運用了大數據模塊，基于路燈桿實現了分布式互聯網系統，led模組路燈作為城市數據運營平臺，通過收集周邊環境為政府提供大數據。

陳威博士告訴記者，明朔科技的石墨烯led模組中會留出一個12v直流電線接口，作為未來數字芯片的接入口，從而可成為未來城市數據運營平臺基站。

“由于技術優勢明顯、改造便捷、口碑良好，明朔科技的石墨烯led路燈市場正在全國快速拓展，這將有效提升上市公司東旭光電石墨烯產業的業績份額。”市場觀察人士表示，更值得留意的是，石墨烯led模組路燈可成為城市數據運營平臺基站，用于數據采集、衛星定位、5g信號發射等，有望在未來構建智慧城市中實現業績更大的爆發。

發展前景

“石墨烯+led”商業化還有多遠?

led行業人士葉國光表示，關于石墨烯與led，六年前石墨烯拿到諾貝爾獎之后，很多做led的人想把石墨烯用在led芯片與散熱領域并寫了很多專利，原因就是因為它優異的導熱與導電能力，當然還有它的高透明穿透率性質，所以我看到很多關于石墨烯的led專利都是透明導電層與散熱技術方面。

石墨烯也許是一個非常好的導熱材料，但是以現在的技術與成本用在led會非常浪費，目前用在芯片的透明導電層上也是很浪費，除非有生產技術的突破，讓石墨烯鍍膜成本降低到跟ito差不多，這樣也許因為它的優異特性取代目前的工藝也不無可能。同理用在led散熱材料也是如此。

北京航空航天大學教授程群峰表示，單層石墨烯的各種優異性能，還僅僅只能在實驗室體現出來，石墨烯何時能真正量產以及低成本量產后的商業化，目前仍然看不到方向。

數年前，石墨烯的價格曾高達每克0元，遠超黃金價格。近年來，有一些企業宣稱實現了量產，石墨烯價格甚至下降到每克3——5元。現在宣稱已經實現量產的石墨烯并非真正單層的石墨烯，而大多是晶格缺陷較高、多層堆疊的石墨烯類產品，只能保持石墨烯部分特性。

對于石墨烯的應用，目前能看到兩個方向，**個是軍工航天等需要的高精尖技術產品，但是這類產品往往并不需要量產，難以形成大規模商業應用;其次是諸如輪胎等一些低端產品中的輔助材料，但是添加的往往都是石墨烯類產品，并非真正的石墨烯。

清華大學材料學院教授朱宏偉同樣認為，石墨烯在高端產品上的應用還是個世界性難題，“原來硅、塑料等材料都是上百年才應用成熟。石墨烯從發現到目前不過短短10來年時間，成熟的制備技術還很漫長?，F在一些企業如果想通過石墨烯商用盈利，我認為短期根本不可能。”

從整體來看，中國石墨烯產業鏈還很脆弱，完整的、成熟的上下游產業鏈有待鞏固。目前可以這么說，大部分從業企業把資金和精力都投在石墨烯的材料生產上，而下游應用集中于低附加值產品上，一些高附加值產品因為缺乏相關人才和技術，進展甚微。

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