這個創業團隊以投資或交叉持股等方式，搭建了一個叫做少海匯生態圈的類企業聯盟型組織，目前擁有36家企業。少海匯主要發起者海爾家居，2014年7月自海爾集團獨立出來，以智能家居為核心業務自主創業。

一個自海爾集團獨立出來的創業團隊，正在嘗試切入智慧城市這個萬億市場。

這個創業團隊以投資或交叉持股等方式，搭建了一個叫做少海匯生態圈的類企業聯盟型組織，目前擁有36家企業。少海匯主要發起者海爾家居，2014年7月自海爾集團獨立出來，以智能家居為核心業務自主創業。

2017年5月19日，少海匯在深圳舉辦“迎接i-city時代暨2017少海匯h1成員大會”，并發布了智慧城市整體解決方案少海匯i-city。這是他們在智能家居之后，又一次業務領域擴張。

據介紹，少海匯i-city運用物聯網、云計算等技術，在智慧交通、智慧安防等9大板塊發力，將智能照明工廠+智能控制模塊+城市道路系統打包，抓住建設智慧城市的風口，以智能路燈為智慧城市解決方案觸點，為政府及城市各行業用戶提供產品與智慧城市解決方案。

該解決方案瞄準的是城市發展的痛點，比如因為缺乏有效的規劃，導致部分重復建設;各部門、各行業雖然都在信息化，但不能連接起來發揮綜合效應;比如不同部門組織制訂的信息化標準之間不協調，缺乏統一的城市信息化標準體系;又比如城市由一堆不夠強大的大腦交叉控制，缺乏統一的指揮中心等。

在少海匯i-city產業中，智能路燈系其布局智慧城市的入口。青島世園會、青島跨海大橋和濟南奧體中心等項目的智能路燈亮化工程，即由少海匯團隊完成。

少海匯i-city產業的設計方案顯示，其出品的智慧路燈除能通過收集分析車流量的大數據，自動調整路燈明暗外，還與附近井蓋、垃圾桶、地下管網互聯，比如井蓋被移動了，就近的路燈就會向負責人的手機app發送警報，管理人員可以直接根據報警編號直奔問題區域，以此減少時間成本、人力成本，降低安全事故發生率。

根據國家相關部委推進智慧城市建設部署，預計2017年年內我國啟動智慧城市建設和在建智慧城市的城市數量有望超過座。業內普遍認為，智慧城市建設的市場規模將在千億元級別，如果考慮到其他上下游產業鏈，如信息技術和數據分析，整個市場規模將有望擴容至萬億元。

少海匯亦想從中分一杯羹，其已與國家體育總局、清華大學等開展深入合作，并以膠州為試點，與全國多個城市達成智慧城市建設戰略合作意向。

雷士照明系新加入少海匯的企業之一，同時也是少海匯i-city產業的主要參與者。

2017年2月，這家國內**照明企業與少海匯以及少海匯生態圈成員企業有住網簽署戰略合作協議，并成立“有屋&雷士智能研發中心”和“有屋&雷士集成屋設計中心，雙方將通過合作，提供整體家居照明解決方案。

截至2016年，少海匯核心成員企業的總體產值突破100億元。其發展模式，得到資本青睞。信中利、寬帶資本、深創投等投資機構都和少海匯聯合成立投資基金，總計規模近百億元，主要投資于智能家居、高端消費與升級領域。

海爾家居、有住網和克路德機器人等少海匯核心成員企業不久前均完成融資——有住網2017年5月份進行b輪融資，估值10億元;克路德機器人進行a輪融資，投前估值5億元;海爾家居在2017年5月份b輪過后估值接近30億元。

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