改革開放以來，“要致富先修路”的口號響徹神州大地，物流運輸的重要性可見一斑。而在當今的市場經濟大環境下，任何地區，任何產業的發展更是離不開“物流”這一重要環節。

改革開放以來，“要致富先修路”的口號響徹神州大地，物流運輸的重要性可見一斑。而在當今的市場經濟大環境下，任何地區，任何產業的發展更是離不開“物流”這一重要環節，而木門企業采購原材料時的物流成本則需由企業自己承擔，這部分成本壓力也不小。

每談起物流企業，木門行業人士都義憤填膺。貨物晚點到達、貨品破損、推卸責任等情況，許多與物流行業打過交道的人都一定遇到過。比如給客戶的木門，因為物流問題晚點，原材料因為物流問題而不得不推遲制作動工時間。據了解，這類事件在木門行業中已經不再是什么新聞了，幾乎每次的物流運輸都會出現這樣或那樣的問題，木門企業對于物流糾紛也是司空見慣了。但讓木門企業**惱火的是，每次在物流運輸過程出現的問題，本應負**大責任的物流企業竟然常常會置身度外，直指物流運輸出現破損是正常的行為。

目前，物流行業又缺乏監督的部門，相關法律法規仍然處于真空期，因此，物流造成的經濟損失更多只能讓木門企業和經銷商自己解決。業內人士表示：當出現物流運輸造成產品破損的問題，很多經銷商也會**時間誤認為是廠家的產品質量有問題，因此也增多了廠家與經銷商之間的矛盾。

后記物流運輸就是木門企業的生命線，木門企業必須通過這條生命線讓其生命得以延伸。但是物流運輸這條生命線經常性出現堵塞和毛病，也讓木門企業的健康發展受到影響。因此，木門企業要好好地生存下去，必須要防范生命線出現問題。木門企業在運輸前需要充分地做好準備，預防運輸過程中的破損，同時在交付運費時**好還是多留個心眼，盡量要求物流企業貨到才交款。在物流行業還未完善前，做好準備工作才能把損失降到**低。

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