1月8日，株洲市人大召開株洲市第十五屆人大三次會議，市長陽衛國代表市人民政府向大會作《政府工作報告》。

政府工作報告提出：2019年將推進渝長廈支線、醴茶鐵路改制改造、長沙南到株洲磁浮、長沙地鐵3號線延至株洲等項目前期，優化交界地區公共交通網絡，打通城際間“斷頭路”，打造“半小時交通圈”。

報告中提到了長沙南至株洲磁浮以及長沙地鐵3號線項目，其中長沙地鐵3號線一期工程于2014年開工建設，預計2019年將建成通車，工程呈西南-東北走向，從岳麓區山塘站至星沙廣生站，跨岳麓區、天心區、雨花區、芙蓉區、開福區、長沙縣，線路長36.399km, 平均站間距為1.491km，設車站25座，全為地下站。長沙地鐵3號線列車由中車株機生產。

另外，在2018中國(湖南)國際軌道交通產業博覽會暨高峰論壇上，湖南株洲中車株洲電力機車有限公司展示了中國首列商用磁浮2.0列車，與一代相比車速提升60%，最大載客量將達500人。目前長沙市僅有一條沙磁浮快線，自2016年5月6日試運營以來，已安全運營約900天，運營總里程220萬公里，總客流710余萬人次，今年十一國慶節期間創歷史最高日客流14501人次。想必新車的推出也能為即將到來的長沙南至株洲磁浮打下堅實的基礎吧。

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