大蔥10元兩根！怎么這么貴？還是商販層層加價惹的禍。

減少蔬菜的流通環(huán)節(jié)，是平抑菜價飛漲的重要手段。為了建立多層次的流通渠道，2011年9月，商務(wù)部下發(fā)通知，要求在全國范圍推廣周末車載蔬菜市場試點，保障城市“菜籃子”供應(yīng)。半年過去了，各地城市蔬菜直銷渠道建設(shè)取得了怎樣的進(jìn)展？本報記者在北京、武漢、合肥、長沙等城市進(jìn)行了調(diào)查。

一些車載蔬菜市場營業(yè)時間趨向常態(tài)化，規(guī)模有所擴大

來到北京市豐臺區(qū)方莊東路旁的方莊早市，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看見大棚上“北京周末車載蔬菜市場——方莊社區(qū)”的醒目字樣。去年10月底記者首次探訪時，這車載市場還只是早市上的一長溜十來個柜臺，如今已成了總面積200多平方米的一個單獨的小市場。

去年8月起，在商務(wù)部支持下，北京市試點周末車載蔬菜市場，方莊是4個試點之一。11月中旬試點到期之后，方莊車載市場沒有停，而是在豐臺區(qū)和方莊街道辦的支持下，搬進(jìn)了方莊早市緊急建設(shè)的大棚內(nèi)，依舊免除各種費用。營業(yè)時間也從原來的每周六改為每天都營業(yè)。與此同時，北京其他3個周末車載蔬菜市場也全部實現(xiàn)入廳經(jīng)營，并適當(dāng)延長營業(yè)時間。

湖北武漢的“蔬菜直通車”同樣進(jìn)展順利。自去年10月15日試運行以來，已有50多臺蔬菜直通車進(jìn)駐60多個社區(qū)，日銷售新鮮蔬菜近10萬公斤，主要來自運營公司的自有種植基地。今年3月15日，武漢市正式啟動第二批蔬菜直通車。第二批蔬菜直通車進(jìn)駐社區(qū)以后，全市蔬菜直通車將達(dá)到100臺，覆蓋120個社區(qū)，預(yù)計到6月底，武漢市將有150臺直通車進(jìn)駐到全市168個社區(qū)。

武漢市農(nóng)業(yè)局市場處處長胡體良告訴記者，蔬菜直通車營業(yè)時間已不限于周末，而是每天早晚各兩個小時。菜品不少于30種，價格較周邊集貿(mào)市場低10%—20%。

市場營業(yè)時間常規(guī)化，規(guī)模擴大，不僅方便了百姓生活，也增加了經(jīng)營方的利潤。據(jù)方莊車載蔬菜市場的經(jīng)營方——大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)益農(nóng)蔬菜專業(yè)合作社社長張海豐介紹，之前一周的蔬菜銷售量是1.4萬斤左右，現(xiàn)在每天的銷量就能達(dá)到2500斤，總量有增長，合作社的利潤也有了保障。

市場建設(shè)離不開政府部門牽線搭橋

城市蔬菜直銷市場從無到有、從弱到強，離不開政府部門的牽線搭橋。

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