5月9日，記者從中宇資訊和生意社同時獲悉，國家發改委將于10日凌晨下調成品油最高零售價格，幅度確定為汽油330元/噸，折合0.24元/升，柴油310元/噸，折合0.26元/升。這是成品油價格7個月來首次下調，此前已連漲2次共計900元/噸。

中宇資訊監測顯示，截至外盤5月8日三地原油連續22日移動加權均價每桶118.917美元，三地原油變化率-4.24%，成品油下調窗口正式開啟。

據大宗商品數據商生意社油價監測顯示，4月份以來，國際油價震蕩走跌，并帶動國際油價三地變化率持續下跌。截止到5月8日，三地原油變化率為-4.11%，發改委理論下調窗口已經開啟。

國內最近一次成品油最高零售價格調整發生在3月20日，汽柴油零售價格分別上調600元/噸，達到歷史新高。同時，發改委此前最近一次下調油價是在2011年10月9日，此次調價為發改委7個月以來首次下調成品油價格。

此次油價下調，在業內人士看來屬于預料之中。這次調價反應非常快，滿足條件立即降價。而下調幅度也基本到位，完全接軌國際市場。

自3月20日成品油價上調后，國內油市便進入庫存消化期，此前的投機囤貨被集中釋放，導致市場流通資源充足。而4月份以來，三地原油變化率的持續下探更加重了市場的看跌氣氛，商家紛紛降低庫存，投機性需求幾乎沒有，“買漲不買跌”心態打壓市場成交量。主營單位和地方煉廠出貨較差，汽柴油庫存水平均處于中等偏上，而社會貿易商庫存降至較低水平。

因銷售承壓，庫存處于上行通道，4月份開始，國內汽柴油批發價格已經持續下滑。據生意社監測數據，5月9日國內主營93#汽油批發均價10275元/噸，已較3月20日的高位下跌130元/噸，0#柴油批發均價8815元/噸，較3月20日下跌了220元/噸。而山東地煉93#汽油出廠價格更是累計下滑了370元/噸，0#柴油下滑幅度也在150元/噸以上。

生意社能源分析師趙京敏認為，汽柴油價格下調兌現，因此前不論是主營還是地方煉廠的批發價格已提前下滑不少，預計汽柴油價格繼續下跌的幅度不大。而隨著調價塵埃落定，看空情緒會逐漸消退，終端業者和社會貿易商或將趁機逢低吸納，開始新一輪補庫周期，成品油市場疲軟、購銷清淡的局面將逐漸扭轉，汽柴油價格或會先跌后漲。

隨著本次油價下調，不少城市的93#汽油售價將跌破8元，重回7元區間。此前，受到國內油價下調預期強烈影響，批發市場的低迷以及價格下跌已經拖累零售市場，國內各地加油站降價促銷現象不斷加劇。

趙京敏表示，發改委調價后國內成品油零售價必然下調，批發價也將有所走低。其一，目前國內汽柴油批發市場上資源較為寬松；其二，當前國內市場汽柴油需求增加緩慢，終端實際消費量不高。調價后汽柴油批零價差的存在，將為加油站促銷讓利留出空間。（香竹）

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