業(yè)界此前普遍預(yù)期的成品油“本周內(nèi)降價(jià)”成為現(xiàn)實(shí)。今天凌晨，京城上千加油站開(kāi)始換油價(jià)牌。您在加油時(shí)將會(huì)發(fā)現(xiàn)，常用的93#汽油市場(chǎng)零售價(jià)下降了0.26元/升，從原來(lái)的8.33元/升降至8.07元/升。

事件

油價(jià)年內(nèi)首次下調(diào)

國(guó)家發(fā)改委昨天宣布，隨著國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)走低，成品油已到調(diào)價(jià)窗口，綜合考慮當(dāng)前國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和國(guó)內(nèi)供求，決定自5月10日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格分別降低330元/噸和310元/噸，相當(dāng)于90號(hào)汽油和0號(hào)柴油零售價(jià)格（全國(guó)平均）每升分別降低0.24元和0.26元。

這是今年以來(lái)我國(guó)首次下調(diào)成品油價(jià)格，也是近7個(gè)月以來(lái)的首次下調(diào)。其中，汽油330元/噸的降價(jià)幅度是成品油新定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來(lái)降幅最大的一次。不過(guò)，此前汽油價(jià)格已連漲兩次，共上漲了900元/噸。

具體到北京市場(chǎng)，中石油、中石化宣布，從今天起將北京的93號(hào)油價(jià)下調(diào)至8.07元/升，降幅為0.26元/升；97號(hào)汽油下調(diào)至8.59元/升，降幅為0.28元/升；0號(hào)柴油下調(diào)至8.04元/升，降幅為0.27元/升。

為何發(fā)改委下調(diào)油價(jià)如此及時(shí)而迅速？卓創(chuàng)資訊能源分析師劉峰認(rèn)為，發(fā)改委迅速下調(diào)油價(jià)，一方面是為了滿足定價(jià)機(jī)制的需求，另外也是為了減小調(diào)價(jià)幅度，以保證中石油、中石化這“兩桶油”的煉油利潤(rùn)。如果5月10日不及時(shí)調(diào)價(jià)，三地原油變化率仍舊會(huì)向負(fù)值移動(dòng)，到本周末會(huì)達(dá)到-5%以下，如果屆時(shí)再調(diào)價(jià)，幅度將在每噸400-500元之間。

影響

緩解農(nóng)產(chǎn)品成本壓力

專家認(rèn)為，此次油價(jià)下調(diào)會(huì)緩解各行業(yè)的成本壓力，尤其是農(nóng)產(chǎn)品的成本壓力。

生意社成品油分析師趙京敏指出，因油價(jià)在cpi中所占比重較小，油價(jià)下調(diào)對(duì)于cpi的直接影響是很小的，“如果成品油價(jià)格下調(diào)10%，反映到cpi數(shù)據(jù)中只會(huì)相應(yīng)地下降0.1%”，但油價(jià)下調(diào)對(duì)控制通脹是個(gè)有利因素，也能間接緩解農(nóng)產(chǎn)品的成本壓力。

中宇資訊市場(chǎng)分析師王金濤表示，成品油對(duì)各行各業(yè)都有輻射作用，本輪調(diào)價(jià)能在很大程度上緩解國(guó)內(nèi)的通脹壓力，對(duì)穩(wěn)定物價(jià)會(huì)起到比較大的作用。

市場(chǎng)

油站降價(jià)潮或?qū)⒀永m(xù)

目前，北京各大加油站的促銷正熱火朝天，此次降價(jià)或許會(huì)進(jìn)一步刺激加油站降價(jià)，不少加油站所售93號(hào)汽油價(jià)可能重回7元時(shí)代。

昨天，豐辰加油站、豐勝加油站、珊瑚路加油站的工作人員都表示，國(guó)家下調(diào)油價(jià)，他們會(huì)立刻跟著降價(jià)。至于具體降多少，有的加油站表示現(xiàn)在還不好確定，而珊瑚路加油站王站長(zhǎng)稱，該站會(huì)保持5毛/升的優(yōu)惠。

據(jù)趙京敏介紹，此前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的低迷已經(jīng)拖累成品油零售市場(chǎng)，各地加油站降價(jià)促銷愈演愈烈。此次發(fā)改委調(diào)價(jià)后，成品油批發(fā)價(jià)也將有所走低，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)市場(chǎng)上的資源較為寬松，而需求增加緩慢，終端實(shí)際消費(fèi)量不高，“預(yù)計(jì)加油站的降價(jià)潮還會(huì)持續(xù)”。

追訪

新機(jī)制尚待油價(jià)走穩(wěn)

此前，部分人士預(yù)測(cè)：新的成品油定價(jià)機(jī)制可能伴隨本次降價(jià)一起推出。不過(guò)，這一預(yù)期最終落空。新機(jī)制到底何時(shí)才能出臺(tái)？專家認(rèn)為，要待國(guó)際油價(jià)下跌走勢(shì)穩(wěn)定，且國(guó)際油價(jià)普遍降到100美元/桶方有可能。

中宇資訊市場(chǎng)分析師高承莎表示，新的成品油定價(jià)機(jī)制可能把計(jì)價(jià)周期從22個(gè)工作日縮短至10個(gè)工作日左右，如此一來(lái)，成品油定價(jià)將更加市場(chǎng)化。如果新機(jī)制在國(guó)際原油價(jià)格上漲之時(shí)推出，會(huì)很容易在較短時(shí)間內(nèi)加大成品油價(jià)格上調(diào)頻度和幅度，對(duì)國(guó)內(nèi)各行業(yè)的發(fā)展不利。從目前國(guó)內(nèi)外環(huán)境來(lái)看，國(guó)際油價(jià)持續(xù)下行，國(guó)內(nèi)油價(jià)下跌行情不止，市場(chǎng)炒作因素減少，預(yù)計(jì)二季度新機(jī)制或?qū)⒂瓉?lái)“適當(dāng)”時(shí)機(jī)。

“漲多降少”之爭(zhēng)

昨天，汽柴油價(jià)格“漲多降少”的問(wèn)題再次引發(fā)熱議。不少網(wǎng)友在網(wǎng)上留言稱，“3月20日漲價(jià)時(shí)汽油漲600元/噸，這次降價(jià)只降330元/噸，這不是明顯的漲多降少嗎？”“今年以來(lái)已經(jīng)漲價(jià)兩次，汽油一共漲了900元/噸，卻只降價(jià)一次，降了330元/噸，不是漲多降少是什么？”對(duì)此問(wèn)題，國(guó)家發(fā)改委和業(yè)內(nèi)專家給出了各自的說(shuō)法。

調(diào)價(jià)次數(shù)為何“漲多降少”

發(fā)改委稱屬必然 專家說(shuō)有數(shù)字游戲

對(duì)于成品油漲價(jià)、降價(jià)次數(shù)上的“漲多降少”，國(guó)家發(fā)改委方面昨天稱，從國(guó)際油價(jià)總體上漲的角度來(lái)講，“漲多降少”是必然的。

發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，2009年以來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)波動(dòng)加劇，雖然有漲有跌，但總體呈現(xiàn)震蕩上升態(tài)勢(shì)。根據(jù)現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格變化趨勢(shì)也是上漲的。從這個(gè)意義上看，國(guó)內(nèi)油價(jià)必然是“漲多降少”。

對(duì)于發(fā)改委的解釋，多位業(yè)界分析師表示認(rèn)可。但大家也提出，國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制本身存在“漲多降少”的問(wèn)題，其中有“數(shù)字游戲”。

中宇資訊分析師王金濤告訴記者，我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制規(guī)定：國(guó)際原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%，可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格。假如以22天三地原油移動(dòng)均價(jià)100美元/桶作為基準(zhǔn)，當(dāng)價(jià)格上漲4美元至104美元/桶時(shí)，成品油價(jià)格可以上調(diào)，（平卉）

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