國內(nèi)煤炭龍頭企業(yè)神華集團(tuán)正加大力度修鐵路，決定新增資金百億元參建內(nèi)蒙古六條鐵路。而這六條鐵路的鋪設(shè)不僅有利于神華實(shí)現(xiàn)煤炭勘探、開采、運(yùn)輸、發(fā)電等一體化經(jīng)營，也將降低經(jīng)營成本，提升神華在內(nèi)蒙古煤電市場的整合能力。

作為國內(nèi)最大的煤炭企業(yè)，神華集團(tuán)不僅擁有強(qiáng)大的煤炭等礦產(chǎn)資源優(yōu)勢，更具有“獨(dú)一無二”的鐵路建設(shè)權(quán)利。

加強(qiáng)煤炭外運(yùn)

7月17日，神華集團(tuán)與內(nèi)蒙古自治區(qū)政府在內(nèi)蒙古簽署了《關(guān)于神華集團(tuán)投資內(nèi)蒙古鐵路建設(shè)會談紀(jì)要》。

雙方商定，神華集團(tuán)將新增資金100億元，參與建設(shè)內(nèi)蒙古自治區(qū)大準(zhǔn)至集通鐵路的聯(lián)絡(luò)線、阿榮旗至莫旗、嘎魯圖至新上海廟、海拉爾至拉布大林至黑山頭、錫林浩特至赤峰以及霍林河至伊爾施等共六條鐵路線建設(shè)。同時(shí)，雙方還將共同推進(jìn)嘎魯圖至新上海廟等鐵路項(xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)工作。

對此，神華烏海能源有限責(zé)任公司一位內(nèi)部人士對《第一財(cái)經(jīng)（微博）日報(bào)》表示，神華不僅主要的煤炭業(yè)務(wù)在內(nèi)蒙古，而且具有鐵路建設(shè)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，在內(nèi)蒙古投資鐵路會增強(qiáng)神華的整體市場競爭力和占有率，另一方面也減少了企業(yè)的煤炭運(yùn)輸成本。

在上述六條鐵路中，除了大準(zhǔn)至集通鐵路聯(lián)絡(luò)線、嘎魯圖至新上海廟這兩條線路地處蒙西外，其他四條線則都在蒙東。

“蒙西乃至整個(gè)神東煤礦是神華集團(tuán)煤礦布局的核心，這些地方鐵路建設(shè)對神華業(yè)務(wù)進(jìn)一步發(fā)展是非常有利的。另外，蒙東四條線中的海拉爾至拉布大林至黑山頭、錫林浩特至赤峰線則分別連接神華寶日希勒和勝利兩大礦區(qū)，鐵路建成之后不僅有助于其資源進(jìn)一步開發(fā)，也有助于煤炭外運(yùn)。”煤炭分析師李廷向本報(bào)介紹。

目前，神華集團(tuán)在內(nèi)蒙古擁有的大型煤礦包括7個(gè)年產(chǎn)量約1000萬噸級的煤礦和2個(gè)年產(chǎn)量2000萬噸級的煤礦。

另外，大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺金銀島分析師張志斌還表示，“內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)是‘十二五’規(guī)劃中重點(diǎn)提到的，鐵路建成后就成為直接從西北到華東的貨運(yùn)通道。”

而對神華集團(tuán)投資鐵路建設(shè)，內(nèi)蒙古自治區(qū)表現(xiàn)出極大的熱情。

獨(dú)特的鐵路建設(shè)優(yōu)勢

現(xiàn)在鐵路分部已經(jīng)成為神華集團(tuán)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一部分。

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