受多重利好提振，國內小麥購銷市場漸趨于活躍，流通量較前期明顯增加，糧運行情暫穩。內河運輸，節前備貨對糧運行情影響不大，小麥流通量保持穩定，小船運費整體持平；沿海運輸，蘇皖地區至銷區小麥流通量增加，糧運行情保持堅挺，后市看漲。

一、內河運輸：購銷氣氛尚好，運費平穩趨弱

本周，蘇皖地區雙節備貨仍然在進行，購銷氣氛尚好，流通量也較前期略有上浮，但運力供求失衡的基本面決定了糧船運費走勢低迷疲弱，預計小船運費在近期以穩為主，難起波瀾。具體，泰興、靖江、張家港、江陰至安寧港小麥運價16-25元/噸；姜堰、海安、如皋、如東、東臺小麥運價25-35元/噸，較上周持穩；洪澤、高郵、大豐、鹽城、盱眙小麥運價40-43元/噸，較上周保持平穩。

據了解，近期長江流域干散貨貨源青黃不接，運力供應相對過剩，糧船運費平穩趨弱。

糧食貨源：受雙節備貨提振，蘇皖地區小麥購銷量回升，運量相應增加，但幅度有限，貨運需求不復夏收時期盛況，并且，目前新稻、玉米的上市流通尚需一段時日，糧食運輸貨源處于青黃不接的階段，在近期難以找到有效支撐。

其它貨源：據長江航務局公布的數據，8月份長江各類干散貨運輸行情均呈現不同程度回落，運輸市場總體行情下滑，綜合運價指數為666.59點，較上月下降2.7%，煤炭、鐵礦石、建材有其它雜貨運量多大幅下滑，短期內無上行動力。

運力供應：在干散貨運輸需求普遍回落的大背景下，近幾年長江流域運力過快增長的負面影響更加明顯，增新增運力多具有大型化、高速化的特點。另外，目前內河運輸無序競爭較為嚴重，同行間壓價爭搶貨源的情況較為嚴重，這也是糧船運費低迷不振的重要原因。

后市行情預測

目前，長江干散貨運輸市場行情普遍回落，運力供求失衡，利空糧船運費走勢，預計近期行情以穩為主，建議密切關注小麥購銷動態及成品油價格走勢。

二、沿海運輸：消費旺季將至，糧運行情看漲

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