上周末，大連市接連大風(fēng)降溫，氣溫連續(xù)多日－10℃以下。據(jù)市漁港監(jiān)督局消息，近段時(shí)間，本市北部地區(qū)海域近岸出現(xiàn)初生冰，南部海域尚無海冰冰情。記者走訪旅順北海港發(fā)現(xiàn)，盡管海面未結(jié)冰封海，但大部分漁船已經(jīng)返港靠岸。

港口塢道停滿回港漁船

記者昨日再次來到旅順北海港，這片海域尚未見到結(jié)冰的跡象。盡管沒有結(jié)冰封海，港岸上也無往日的繁忙景象。空曠的碼頭廣場上空無一人，正朝著碼頭的冷庫也是大門緊鎖。在碼頭各個(gè)停靠港，停滿了歸港的漁船。

港口工作人員老袁告訴記者，從12月初，就有船只陸續(xù)回港。港口船位有限，只能停放30艘船。按照先到先得的方式對外開放，現(xiàn)在已經(jīng)停滿。為何還沒封海漁船就回港？老袁說，大風(fēng)天增多不適合出海作業(yè)，天太冷魚群南移，漁船打不回來東西就歇業(yè)了。這里停靠的一般是240馬力100多噸重的船，在專用的軌道上停靠，如同汽車入庫。待到明年3月底4月初再出海作業(yè)。

記者了解到，停在塢道上的船是要收“占道費(fèi)”的。每個(gè)船位每天停靠費(fèi)50元。如果按照12月1日進(jìn)港，明年4月1日開春出海計(jì)算，停靠費(fèi)就要6千多元。不過這樣交停靠費(fèi)能夠確保安全，停靠在港岸邊的船，用的是纜繩拴連“拴船”，如果遇到強(qiáng)北風(fēng)天氣，大風(fēng)把纜繩吹斷，船只將受到損傷，很可能就是幾萬元的損失。

冷天出海還是有賬算的

緊鄰北海港的另一家冷庫外，單獨(dú)停放著幾艘漁船。冷庫負(fù)責(zé)人鄭孝勇說，他家的漁船只是因?yàn)檫@兩天風(fēng)大暫時(shí)停岸，待天氣好的時(shí)候仍會回到海上作業(yè)。這家的船為180馬力，主要在附近的海域打魚。

鄭孝勇說，冷天出海還是有賬算的。這個(gè)季節(jié)主要用大網(wǎng)掛鱸魚，一條鱸魚十三四斤，最小的七八斤，批發(fā)價(jià)30元／斤，一船打好了能上50－100條，每次能賺個(gè)幾萬元錢。不過這種方式成本很高，所以做的人不多。一方面需要給船員上保險(xiǎn)保證安全，另一方面則要投入大量的漁網(wǎng)。鄭孝勇說，冬季捕魚不單是天氣難題，還有缺人的問題。年底大家都忙著回家，很難招到人。船員冬天日均收入比春、秋兩季高一倍左右。以船上小工為例，小工跟船出海，待魚打撈上船后，負(fù)責(zé)撿魚將魚分類。春、秋的時(shí)候，小工每天的工資是200元，到了冬季一天工資是300元－400元。（依菱）

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