霧霾引發(fā)的燃油品質爭議推動了油品標準升級的步伐。

6日，國務院常務會議確定了實施“國四”柴油、“國五”汽、柴油標準的時間表。

會議指出，隨著汽車保有量快速增長，汽車尾氣排放對大氣污染的影響日益增加。為加快油品質量升級，會議決定在已發(fā)布第四階段車用汽油標準（硫含量不大于50ppm）的基礎上，由國家質檢總局、國家標準委盡快發(fā)布第四階段車用柴油標準（硫含量不大于50ppm），過渡期至2014年底；2013年6月底前發(fā)布第五階段車用柴油標準（硫含量不大于10ppm），2013年底前發(fā)布第五階段車用汽油標準（硫含量不大于10ppm），過渡期均至2017年底。

這是繼《車用汽油》gb 17930-2011明確2014年1月1日為“國四”汽油標準全面實施日期之后，國家確定了2015年初和2018年初這兩個新的油品升級時間節(jié)點。

鑒于國內多數(shù)地區(qū)仍在使用“國三”汽油和“國二”柴油的現(xiàn)實，這個時間表的落實將面臨壓力。

過渡期長短之爭

“在國務院公布的過渡期內，我們將加強油品有害物質和環(huán)保指標的監(jiān)管，結合機動車污染防治需求，推動過渡期內盡快大范圍實施油品升級。”全國石油產品和潤滑劑標準化技術委員會成員、中國環(huán)境科研院副研究員岳欣昨天對《第一財經日報》表示。

目前，北京已率先使用了“京五”（相當于“國五”）標準的油品，上海、江蘇、浙江、廣東等地的部分城市則已經實施“國四”汽油標準，國內其他地區(qū)仍實施“國三”汽油標準。柴油的標準則更為落后，全國大多數(shù)地區(qū)實施的還是“國二”柴油標準，面臨“跳級”挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，由中石化旗下石科院、中石油旗下石油化工研究院和中國汽車技術研究中心組成的起草組編寫了“國五”汽油標準草案，并于2012年9月向社會征求意見。

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