據巴西媒體報道，由于該國幾個主要貨運港口貨物嚴重積壓，一家中國貿易公司已取消了多達200萬噸的大豆訂單。

報道說，巴西今年有望迎來歷史上最好的大豆收獲季，大豆及其制成品今年總出口量有可能達到3800萬噸，出口額達325億美元，超過鐵礦石成為巴西頭號出口大宗商品。

但眼下，在桑托斯和巴拉那瓜等幾大港口等待卸貨的重型卡車天天排起綿延數公里的長隊。交管部門數據顯示，3月19日，在通往拉美最大港口桑托斯港的公路上，大豆車隊一度長達34公里。

圣保羅海運機構工會主席若澤·羅格說，一方面大豆產品因交通堵塞遲遲不能到達港口，另一方面最近連日雨水阻礙了大豆的露天裝卸貨作業，加上港口裝運基礎設施嚴重不足，以往一艘60萬噸貨船需要2天完成裝貨，現在平均需要4天。

據報道，取消訂單的sunrise公司是巴西大豆的主要中方買家。這家企業表示，由于貨物積壓在巴西港口無法按時發貨，原本應在2月份和3月份抵達的12艘貨船至今看不到蹤影，目前只能考慮轉從阿根廷購買。報道稱，這是頭一次一家中國貿易公司因物流原因取消合同，200萬噸大豆占巴西全國今年預計總出口量的5%以上，非同小可。

由于貨物無法順利運出，巴西大豆今年年初以來的平均市場價格（每噸530美元）遠低于每噸580美元的行業預期值，與鐵礦石實際價格的走高形成反差。巴西外貿協會副主席若澤·卡斯特羅說：“大豆生產者眼下遇到的物流問題很有可能影響整個產業的走勢，大豆物流癱瘓只能說明巴西面對經濟增長準備不足。”人們擔心，如果不盡快將大豆運出國，等到美國大豆下半年流入市場，價格競爭會更激烈。

分析人士預計，巴西港口目前遭遇的擁堵在未來幾個月只會更加糟糕，因為屆時稻谷、蔗糖、玉米和棉花的收獲時節將相繼到來，這些商品的運輸需求會形成對貨運卡車的爭奪，對大豆出口來說將是火上澆油。（新華網）

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