7月9日下午2點，周谷堆市場蔬菜區(qū)進來一輛特殊的運菜車。和其他運菜車不同，這輛車全身覆蓋著厚厚的棉被，從靠近內(nèi)蒙古的河北省張北縣遠道而來，滿載著大白菜、蘿卜、萵筍等新鮮蔬菜。這是今夏合肥市場迎來的首輛伏缺菜運輸車，蓋棉被是為了保持蔬菜低溫運行，新鮮到場。

這輛車的老板名叫宋執(zhí)武，在周谷堆經(jīng)營蔬菜已有多年。隨著高溫季節(jié)來臨，本地蔬菜和山東蔬菜漸漸凋零，蔬菜進入一年一度的“伏缺期”。為了保障市場供應，周谷堆市場蔬菜經(jīng)營戶宋執(zhí)武和束從軍先行一步，轉(zhuǎn)戰(zhàn)北方蔬菜基地，一下子將戰(zhàn)線拉到河北省張家口市張北縣，這里緊靠內(nèi)蒙古，離合肥千里之遙。

“冬季進菜到海南，夏季進菜到張北。”周谷堆市場信息中心主任李濤總結(jié)說，季節(jié)因素決定合肥的“大菜園”也要不斷換場地。在張北縣，江淮大地處于35攝氏度高溫之下時，張北縣白天最高氣溫為27~28攝氏度，夜間只有十幾度，十分適合蔬菜生長，正好彌補了合肥蔬菜的“伏缺”。

由于沿途多是高溫天，在蔬菜上車前全部要送進冷庫“打冷”。宋執(zhí)武告訴記者說：“車內(nèi)蔬菜溫度維持在0~5攝氏度，0度以下會凍爛，5度以上會焐爛。”因此，蔬菜上車后，都要嚴密加蓋棉被，穩(wěn)定保持蔬菜低溫，平均一車蔬菜30噸左右。從張北到合肥，一般要走22~24小時。打冷外加長途運輸，每斤蔬菜成本要增加0.5~0.6元。

到7月中旬，伏缺期全面來臨時，周谷堆市場每天將有7~8輛運菜車開赴張北。包括河北張北在內(nèi)，甘肅蘭州、云南昆明、山東萊西，是周谷堆四大伏缺菜基地。在7、8兩個月，將源源不斷向合肥供應各種新鮮蔬菜。此外，本地及周邊也有不少伏缺菜基地，舒城、岳西、金寨、霍山都有不少伏缺菜基地。

總體看，由于本地產(chǎn)蔬菜減少，遠途伏缺菜唱主角，蔬菜成本大幅增加。從7月中旬起，合肥菜價將進入上升期。昨天下午，市物價局邀請價格專家分析了下半年價格走勢。專家分析，7~8月，冷鏈費用、運輸成本、設施投入、生產(chǎn)資料、管理費用等成本上升，蔬菜價格將持續(xù)上揚。9~10月，天氣轉(zhuǎn)涼后，本地菜及周邊蔬菜大量上市，菜價將逐漸回落。（梁昌軍）

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