一改5月以來靠進口的頹勢，昨日，南航湖北分公司空運至成都的本地小龍蝦達2噸多，截至23日，已空運將近50噸。記者從天河機場獲悉，本地航空公司每日近5噸小龍蝦飛往外地，主要是北京、成都，還有南寧、昆明等城市。

武漢小龍蝦“征戰”外地市場

武漢和成都都是國內著名的“吃貨”城市，而夏天最熱門的美食莫過于小龍蝦。今年5月，本報報道了外地小龍蝦搶灘本地市場的消息。5月中旬以來，由于本地小龍蝦尚在生長期，供應量遠不能滿足本地市場的旺盛需求，日均800公斤小龍蝦由成都空運至武漢，飛上本地餐桌。不過，從7月起，本地小龍蝦進入豐收期，上市后一改前期依靠進口的態勢，上演逆襲好戲。據了解，每天僅乘南航航班飛往成都的小龍蝦就有2噸。

周老板在武漢做小龍蝦批發生意，他介紹，為了節省運輸時間，提高小龍蝦的存活率，小龍蝦運輸基本采用空運。對于小龍蝦市場，業界有句話叫“世界小龍蝦看中國，中國小龍蝦看湖北”。武漢的小龍蝦發展到今天，口味上也是推層出新，蒸蝦、鹵味小龍蝦以及重口味的油燜大蝦也豐富了成都人的味蕾。

武漢日均出港近兩噸

記者了解到，小龍蝦的運輸服務標準相對較高，航空貨運工作人員會在裝機前將小龍蝦存放在倉庫陰涼的地方，周圍灑些水，開著風扇來保證貨物的涼爽。

國航貨運公司負責人介紹，今年夏季小龍蝦運到外地的量，估計在60到100噸之間，主要是六七月，平均每天也有一兩噸出港。國航主要是運往北京和成都，而其子公司深航和山航，則分別銷往南寧、昆明等地。

湖北是小龍蝦產銷大省，因為養殖下湖的時間不一樣，因此各地上市時間也不一樣。隨著本地小龍蝦的大量上市，除了滿足本地市場外，也將成批走向全國。記者從省小龍蝦協會獲悉，除一些質量較高的小龍蝦選擇空運外，還有部分小龍蝦選擇水運。（許蘭超，劉芷彤，尹樂雯，胡東波）

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