“菜車來了，菜車來了！”17日上午7點(diǎn)，新發(fā)地蔬菜直通車準(zhǔn)時(shí)開進(jìn)北京豐臺(tái)區(qū)程莊路周邊社區(qū)開賣。

“黃瓜4根，西紅柿5個(gè)，茴香、豆角各一捆，小蔥一把，……” 車剛停穩(wěn)，吳師傅和同事們就忙開了。打開車廂門，嬌嫩嫩、綠油油、紅亮亮的黃瓜、苦瓜、西紅柿等新鮮蔬菜裝滿了一個(gè)個(gè)菜筐。吳師傅和同事們，一邊跟居民打招呼，一邊支起桌子，擺好電子秤，掛出寫滿價(jià)格的小黑板，碼好菜、調(diào)好秤。4個(gè)多小時(shí)后，3000多斤蔬菜、水果所剩無幾。

這樣的場景，幾乎每天都會(huì)出現(xiàn)在西羅園、方莊、盧溝橋、新村等豐臺(tái)區(qū)10多個(gè)社區(qū)。其實(shí)，從2010年開始，新發(fā)地市場就在全市試行蔬菜直通車服務(wù)小區(qū)的運(yùn)營模式，經(jīng)過三四年的實(shí)踐和總結(jié)，已經(jīng)形成了一套成熟的運(yùn)營模式。

與傳統(tǒng)的分散經(jīng)營方式不同，新發(fā)地蔬菜直通車采取的是統(tǒng)一采購、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一銷售經(jīng)營模式。依托新發(fā)地市場及全國各地農(nóng)產(chǎn)品（000061股吧）主產(chǎn)區(qū)建立的500多萬畝農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)基地，以及建立在涿州、高碑店等首都周邊的分市場，使得統(tǒng)一采購成為可能。“新發(fā)地蔬菜直通車的菜價(jià)比零散進(jìn)貨低出2成左右，同時(shí)，針對一些小區(qū)居民的日常菜籃子需求，我們還提供送貨到戶、單獨(dú)配貨等服務(wù)，所以，一下子得到了老百姓的歡迎。”新發(fā)地蔬菜直通車負(fù)責(zé)人介紹說。

統(tǒng)一采購來的蔬菜、水果經(jīng)過包裝后，由配送中心統(tǒng)一配送。每天6點(diǎn)不到，當(dāng)很多市民都還在睡夢中的時(shí)候，位于新發(fā)地市場南門的直通車配送中心已經(jīng)忙碌多時(shí)。40多輛白色車身、綠色圖案的蔬菜直通車在配送中心前的停車場上整齊排開，身著深綠色工作服的配送員，在倉庫與配送車之間來回穿梭，將已分裝好的蔬菜和水果一箱箱搬上車，只為將最新鮮的蔬菜送到居民餐桌。

3年多來，新發(fā)地蔬菜直通車已經(jīng)發(fā)展到豐臺(tái)、東西城等六城區(qū)近40多輛車，輻射周邊社區(qū)200多個(gè)。2013年9月，直通菜車還第一次將服務(wù)送到五環(huán)外的海淀區(qū)中央黨校小區(qū)，并得到了當(dāng)?shù)鼐用竦恼J(rèn)可。

記者了解到，作為豐臺(tái)區(qū)花鄉(xiāng)政府的2014年為民辦實(shí)事項(xiàng)目，今年，新發(fā)地市場將至少新增30輛菜車重點(diǎn)服務(wù)豐臺(tái)區(qū)各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)，確保每輛菜車輻射周邊3、4個(gè)小區(qū)，蔬菜直通車服務(wù)的小區(qū)將達(dá)300多個(gè)，用新發(fā)地負(fù)責(zé)人的話說就是：哪里需要蔬菜直通車的服務(wù)，我們就把車開到哪里去。（柳杰）

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