港媒稱，在剛過去的1個月，葉凱文（音）從內(nèi)地電子零售商那里收到的有關(guān)香港后勤和倉儲業(yè)務(wù)的咨詢比以往任何時候都多。作為深圳跨境電子商務(wù)解決方案供給方的銷售經(jīng)理，葉凱文說自內(nèi)地上月實行更嚴厲的進口稅收政策以來，香港的倉庫租金已經(jīng)上漲了10%至20%。

據(jù)香港《南華早報》5月23日報道，葉凱文說：“許多公司開始尋找境外倉庫以方便直接航運，而香港是離內(nèi)地最近的一個選擇。”

報道稱，為使不斷擴大的進口商品的電子商務(wù)貿(mào)易標準化，中國制定了稅收新政，包括對電商平臺可出售產(chǎn)品的限制、更嚴厲的海關(guān)手續(xù)以及更復(fù)雜的稅制，但它們不適用于從海外直接郵寄給顧客的商品。這些商品暫時仍被視為個人包裹，盡管它們?nèi)砸徽魇?5%至60%的行郵稅，但在許多情況下，它們都會從稅網(wǎng)中溜掉。隨著稅收新政肯定要徹查跨境電商行業(yè)，中國的在線零售灰色地帶的稅負會上漲數(shù)倍。這就是更多電商平臺希望通過興建或租賃境外倉庫來利用這一漏洞的原因。

葉凱文說，離岸倉儲中心有助于降低購買成本，增加了直接航運的機會。許多行業(yè)高手已經(jīng)在走這條路，但大多數(shù)都依賴保稅倉模式，勉強得以生存。

在有了保稅倉后，電子零售商從境外大量進口商品并將它們存放在保稅區(qū)。在顧客通過跨境電商平臺下單后，這些商品就從保稅區(qū)發(fā)出。這些商品也必須遵守稅制，并在可銷售的有限的產(chǎn)品范圍內(nèi)。據(jù)廣州后勤企業(yè)阿洛格說，自稅收新政實施以來，全國通過出售進口產(chǎn)品的電商平臺所下訂單減少了80%。

阿洛格說：“由于保稅倉模式失去了優(yōu)勢，我們建議顧客把注意力放在直接航運上。”

阿洛格說它最優(yōu)先考慮的是興建境外倉庫，今年已在日本、臺灣地區(qū)、德國和荷蘭建立了倉庫，此前它在美國、香港等6個國家和地區(qū)已經(jīng)有了倉庫。

報道稱，設(shè)在杭州的在線購物平臺貝貝網(wǎng)主打海外母嬰產(chǎn)品，是另一家正在做出改變的網(wǎng)站。該網(wǎng)站首席運營官柯尊堯說：“貝貝一直在建立它自己的境外倉庫，所以保稅倉模式不會是我們唯一的渠道。”

柯尊堯說，除在香港地區(qū)、日本和荷蘭擁有合作倉庫外，貝貝正在亞洲和歐洲其他地區(qū)興建更多倉庫。但保稅倉仍將是貝貝的一個重要渠道。

柯尊堯說：“這一過程得到了海關(guān)和有關(guān)當局的更好管理，因此更容易贏得顧客的信任。此外，就這一模式的稅負而言，仍具有優(yōu)勢。”

根據(jù)新稅制，一些通過保稅倉進口的商品類型包括母嬰產(chǎn)品將被征收更高的稅，但諸如化妝品之類的其他產(chǎn)品上繳的稅反而降低了。

柯尊堯說，他希望跨境電子零售商通過將化妝品包括在內(nèi)擴大銷售產(chǎn)品的種類。他說，專門銷售進口產(chǎn)品意味著將來會面臨更大挑戰(zhàn)。

杭州中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊說，直接航運只會提供暫時的寬慰。他說：“企業(yè)無論采取何種模式，政府都不會讓稅收損失掉，最終會統(tǒng)一規(guī)章制度。”

“行業(yè)巨變不可避免。像蜜芽（主營進口母嬰產(chǎn)品）之類的許多中型平臺，更不用說小平臺了面臨許多挑戰(zhàn)。”

“該行業(yè)將從魚龍共存的狀態(tài)轉(zhuǎn)向只有少數(shù)幾個龐然大物才能生存的狀態(tài)。”

中國統(tǒng)計局負責(zé)人承認它正努力追蹤該國不斷壯大的”新經(jīng)濟“的規(guī)模，包括電商和互聯(lián)網(wǎng)金融。

他還說，諸如天貓、京東全球購、網(wǎng)易考拉海購平臺之類大商家不僅有強大的母公司，而且有龐大的用戶群，因此受到的影響較小。

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實性自行斟酌。