臺灣現有漁港200多個，漁業主要分為海洋漁業和漁業生產。由于發展歷史久，捕撈技術好，并且設備先進，臺灣漁業一直具備較強國際競爭力。但是，隨著“少子化”趨勢帶來的漁民“老化”，臺灣漁業面臨著勞動力減少的隱憂。此外，海洋資源逐漸枯竭也一直是臺灣漁業的現實挑戰。因此，漁業轉型，漁民“轉業”，正是臺灣漁業近10年來的一個重要趨勢。

遠洋漁業：整裝再出發

記者來到高雄前鎮漁港時，正巧碰上一艘1000噸級的搬運船“合群號”在碼頭卸貨。一箱箱魚貨被不斷用吊網從船上卸下，一落地，船下的工人立刻分揀，然后用傳送帶直接送到貨主的卡車上。

前鎮漁港屬于臺灣遠洋漁業基地，是臺灣捕獲量最多也是船舶噸位最大的漁港。“遠洋漁船出海一趟大概需要兩三年時間，魚貨積累到一定數量后，往往會委托‘合群號’這樣的搬運船把魚貨冷凍后運回臺灣?！备咝蹍^漁會魚市場專員林祺豪告訴記者，這次剛好碰上“合群號”從印度洋海域回港，運回的是以魷魚和墨魚為主的1000噸魚貨。

臺灣的遠洋漁業長期居于世界前列。目前，年均總產量超過80萬噸，總作業船數近2000艘，每年為臺灣創造的總產值逾400億元新臺幣。

高雄區漁會總干事吳敏貞告訴記者，臺灣遠洋船隊噸位馬力大、設備先進、續航能力強、基地分布廣，尤其是大型魷魚釣和大型圍網技術比較先進。近年來，雖然面對漁產品貿易自由化、油價高漲、船員老化、經營成本提高等問題的沖擊，但臺灣遠洋漁業界積極開拓資源，整合社會各方力量，依然保持著較好的發展態勢。

臺灣省漁會總干事林啟滄表示，近年來，臺灣不僅積極與國際漁業組織、保育團體等合作，而且重視休漁，并不斷培育臺灣漁民永續經營的理念。

據了解，高雄漁會現擁有3萬會員（包括船員和船主等），漁船總噸位逾56萬噸，各會員單位總產值中98%來自遠洋漁業，近海和養殖業只占極少部分。近些年來，臺灣遠洋漁業的產量和產值一直占據臺灣漁業的一半以上，但漁戶數卻不到5%，顯示出較高的單位產能。

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