前鎮漁港是臺灣高雄港港區內的多個漁港之一。該港屬于臺灣遠洋漁業基地，作業范圍覆蓋太平洋、印度洋及大西洋等洋區，是臺灣捕獲量最多也是船舶噸位最大的漁港，堪稱臺灣遠洋漁業的一扇窗口。

近日筆者來到這里時，正值一艘1000噸級的運搬船“合群號”在碼頭卸貨。船上不斷用吊網卸下一堆堆冷凍得硬梆梆、如同行李箱大小的魚貨，船下則是一群搬運工人不停地分揀，然后用傳送帶直接送上來接貨的貨主們的卡車，一片繁忙而有序的熱鬧景象。

高雄區漁會的魚市場專員林祺豪介紹，遠洋漁船一般出海的時間都會在2年至3年，而捕撈到的魚貨積累到一定程度后，往往都會委托“合群號”這樣的運搬船先行冷凍后運回臺灣。

年均總產量超過80萬噸的臺灣遠洋漁業，目前總作業船數近2000艘，每年為臺灣創造的總產值逾400億元（新臺幣，下同），長期位居世界前列。

據了解，臺灣遠洋船隊噸位馬力大、設備先進、續航能力強、基地分布廣，尤其是大型魷魚釣和大型圍網技術比較先進。

近年來，雖然面對漁產品貿易自由化、油價高漲、船員老化、經營成本提高等問題的沖擊，但臺灣遠洋漁業界積極開拓資源，整合社會各方力量，依然保持著較好的發展態勢。

高雄區漁會總干事吳敏貞說，作為臺灣遠洋漁業的代表，高雄區漁會的收入來源主要依靠當地生產性魚市場（一手市場）的交易服務費等。由于魚貨量可觀且多為高價值經濟魚種，加上經營管理得宜，漁會目前每年管理的交易量約20余萬噸，交易金額約40億元，漁會自身的收入也水漲船高。

目前，高雄區漁會員工的薪資計點“含金量”（每1點對應的新臺幣數量）已經由300多元增加到400多元。更令不少工薪階層羨慕的是，今年高雄漁會的年終獎金有望發到5個半月（即相當于5個半月平均薪資的年終獎金）。

高雄地區以“漁”為業的“討海族”，也都還擁有不錯的收入。如前鎮漁港碼頭上的裝卸工，每天的人均收入都在1200元以上。

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。