3月28日，中糧集團(tuán)有限公司(下稱中糧集團(tuán))和中國(guó)華糧物流集團(tuán)公司(下稱華糧集團(tuán))在北京正式召開重組大會(huì)，華糧集團(tuán)作為中糧集團(tuán)的全資子公司，整體并入中糧集團(tuán)。

繼6年前重組中谷糧油集團(tuán)后，又一國(guó)資委直屬企業(yè)納入中糧集團(tuán)旗下。中糧集團(tuán)，作為一個(gè)集收儲(chǔ)、加工、貿(mào)易和運(yùn)輸為一體的國(guó)際化大糧商雛形漸顯。

“自由戀愛終成正果”

“中糧集團(tuán)跟華糧集團(tuán)的重組是不是自由戀愛？”同屬國(guó)資委直管的兩個(gè)央企并購重組，不免令人揣測(cè)這恐怕是一場(chǎng)“包辦婚姻”。

中糧集團(tuán)董事長(zhǎng)寧高寧大方地告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》：“戀愛都好幾年了，而且是中糧先追的華糧！”乍看之下，我們很難相信總負(fù)債184.44億元，負(fù)債率超80%，凈利潤(rùn)為負(fù)的華糧集團(tuán)能獲得資產(chǎn)規(guī)模近2600億元、年利潤(rùn)超100億元的糧企大鱷中糧集團(tuán)的青睞。

華糧集團(tuán)是我國(guó)糧食流通體制改革的產(chǎn)物。1993年，我國(guó)決定依靠世界銀行貸款在各地建設(shè)現(xiàn)代化的糧食流通項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)我國(guó)糧食運(yùn)輸“四散化(散裝、散運(yùn)、散儲(chǔ)、散卸)”。2005年12月，國(guó)務(wù)院出資組建華糧集團(tuán)，統(tǒng)一管理這些陸續(xù)建成的現(xiàn)代化糧食流通項(xiàng)目。2006年8月，華糧集團(tuán)正式注冊(cè)成立，擔(dān)綱北糧南運(yùn)和國(guó)內(nèi)糧食調(diào)撥的物流重任。

目前，華糧集團(tuán)總倉容達(dá)746.8萬噸、擁有6個(gè)糧食中轉(zhuǎn)專用港口、占國(guó)內(nèi)總量四成以上的散糧專用車皮、4艘糧食運(yùn)輸船舶、17萬米鐵路專用線，每小時(shí)中轉(zhuǎn)發(fā)放能力達(dá)25300噸。

這樣龐大的運(yùn)糧能力正是中糧集團(tuán)亟需的。寧高寧坦承，中糧集團(tuán)目前多數(shù)的倉儲(chǔ)運(yùn)輸能力都依賴其他企業(yè)補(bǔ)充?！爸屑Z單獨(dú)建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的成本高，周期長(zhǎng)，況且現(xiàn)在已經(jīng)沒有合適地方可供修建了?！?/p>

面對(duì)這樣的窘境，寧高寧深感憂慮：“總不能當(dāng)客戶想去倉庫檢查糧食，我們還得管其他人要鑰匙吧！”

覬覦華糧集團(tuán)的還有中國(guó)儲(chǔ)備糧管理總公司(下稱中儲(chǔ)糧)。2006年以來，中糧集團(tuán)、中儲(chǔ)糧、華糧集團(tuán)一直是國(guó)內(nèi)糧業(yè)三大巨頭。早在2009年即有消息稱中儲(chǔ)糧有意并購華糧集團(tuán)。去年7月，國(guó)資委宣布由原中糧集團(tuán)副總裁遲京濤出任華糧集團(tuán)總經(jīng)理兼黨委副書記，這一任命同時(shí)意味著，在這場(chǎng)并購大戰(zhàn)中，中儲(chǔ)糧最終出局。

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