據《紐約時報》報道，美國國會日前批準了一項法案，條款中包括增加聯邦交通項目時間，延長助學貸款低利率期限，并修改了聯邦洪水保險法。

總額達1270億美元的該法案雖然激怒了財政保守派和自由派環保人士，但卻獲得了共和黨和民主黨領導人以及眾多議員的支持。議員們表示，該法案為疲弱的就業市場提供了刺激。美國眾議院以373票對52票、參議院以74票對19票的結果通過了該法案。（1美元約合6.34元人民幣）

民主黨眾議員尼克?j?拉豪二世（nickj.rahallii）表示，交通法案意味著就業機會。納稅人常識組織表示，交通法案將聯邦公路、鐵路和運輸項目的期限延長了27個月，授權支出1200億美元，由現有的汽油稅和柴油稅提供資金，另外還從美國國庫調撥190億美元。

眾議院保守派表示，要按比例削減或取消上述稅種，將責任轉移給各州，交通法案的批準是保守派妥協的結果。

對于共和黨而言，交通法案一系列龐大的措施違反了其在國會選舉期間向選民所做的承諾。各種條款在最后時刻才被捆綁在一起，而它們本應提前72小時在互聯網上發布，并且也應該限制而不是擴大政府的范圍。

堪薩斯州的保守派議員蒂姆?胡斯坎普（timhuelskamp）表示，這顯然根本不是人們想要的結果。人們擔心政府會保持膨脹，交通法案只會助長這種趨勢。

此外，67億美元的學生貸款條文將現有的3.4%的貸款利率期限延長了一年，由養老金法律的變動提供資助，并限制了學生獲得貸款的時間長度。洪水保險條款增加了保險費，并要求居住在堤壩附近的居民入保。

事實上，民主黨幾個月來迫切要求對交通和助學貸款法案采取行動。許多學生將面臨7月1日之后貸款利率翻一番的局面，一些交通項目之后也將陷于停頓。商業團體努力推動聯邦交通項目獲得長期延續。

美國白宮新聞秘書杰伊?卡尼（jaycarney）表示，交通法案是一項“獲得兩黨支持”的措施，奧巴馬期待著簽署該法案。但當奧巴馬簽署交通法案后，此前他對國會導致就業增長緩慢的批評將有所減弱。

交通條款的主要轉載之一、民主黨參議員芭芭拉?柏克瑟（barbaraboxer）表示，交通法案將創造100萬個新就業機會，并保留200萬個現有就業機會。

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