據(jù)美國消息，按產(chǎn)值算，干草是全美第三大作物。而現(xiàn)在把美國干草運(yùn)到中國比運(yùn)到本土加州中部農(nóng)民手中還便宜，造成國內(nèi)干草短缺，它意味著乳品產(chǎn)業(yè)價(jià)格將創(chuàng)新高。

加州出口商--邊谷貿(mào)易(border valley trading)的董事長greg braun先生指出，相對(duì)于從南加州到其中部地區(qū)48美元/短噸的陸運(yùn)費(fèi)，從洛杉磯到亞洲的海運(yùn)費(fèi)僅需27美元/短噸左右。政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，最常見產(chǎn)品——苜蓿的價(jià)格，在一年內(nèi)激增62%，并在7月份到達(dá)歷史新高169美元/短噸。

“太多的干草用于出口，結(jié)果搶了加州奶牛場(chǎng)的草。”——greg braun

運(yùn)送亞洲貨物到美國的貨船無法找到回程配貨，進(jìn)而降低回程集裝箱的海運(yùn)成本。這一失衡造成幾乎近三年來美國貿(mào)易最大的虧損，并威脅奶牛場(chǎng)和肉牛肥育場(chǎng)的收入，而政府則正希望這一筆收入可以幫助美國農(nóng)業(yè)今年實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)收入947億美元的目標(biāo)。

“在情況得到改善之前，干草和苜蓿草短缺仍會(huì)更加惡化的，”一位56歲的加州農(nóng)民tom barcellos說，“這么多的干草跑到了出口市場(chǎng)，結(jié)果搶走了加州奶牛場(chǎng)的草。” 盡管在近兩年鮮奶價(jià)格幾乎翻倍的情況下，農(nóng)民依然要把產(chǎn)出價(jià)值的65%花在飼料投入上。而barcellos說，飼料成本應(yīng)占總收入的50%左右，他們才有的賺。

“如果干旱蔓延到中西部，帶動(dòng)玉米價(jià)格上漲，將會(huì)有奶牛場(chǎng)面臨歇業(yè)，”barcellos說：“可能還有40%的奶牛場(chǎng)還在償還2009年為勉強(qiáng)維持而借的貸款。”

在2010年，美國出口了8.25億美元的干草，并且在今年前五個(gè)月里貨運(yùn)增長了11%。去年大約80%的作物使用集裝箱運(yùn)輸。根據(jù)漢堡船舶經(jīng)紀(jì)人協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)顯示，從今年4月初開始集裝箱費(fèi)用下降了16%，意味著船隊(duì)和相關(guān)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)速度在放緩。但這一指標(biāo)仍然比2008年底的時(shí)候高出65%。

世界最大的船舶經(jīng)紀(jì)商clark plc指出，相對(duì)于今年9%的增長量，集裝箱數(shù)量將在2012年再增長8.8%。集裝箱數(shù)量的跨越式增長刺激其所有者訂購更多的貨船。來自信息管理服務(wù)系統(tǒng)(ihs fairplay)的數(shù)據(jù)顯示，自2008年底至今，世界船隊(duì)擴(kuò)展了7.3%，船只數(shù)量增加到4763條。而造船廠接到的訂單超過現(xiàn)有生產(chǎn)能力的27%。

即使在苜蓿干草價(jià)格的抬升，運(yùn)費(fèi)較低，美元貶值的情況之下，braun說，東南亞的苜蓿價(jià)格仍然比去年高出了30%，而這將抑制需求。他說：“由于買家在尋求更便宜的替代飼料，苜蓿出口量在6月份開始放緩。”

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