美國時間4月5日，ff向sec正式提交了s-4上市文件。這就意味著ff可能將在今年二季度登陸納斯達克。

如果ff順利上市，賈躍亭的債務問題將得到根本性的解決，下周回國或許就不再會是一個梗。

其實，從去年開始賈躍亭個人債務處理完成之后，ff就已經進入加速狀態。

1月28日，ff宣布將以特殊的方式登陸資本市場，交易完成之后，ff將獲得10億美金的資金。

對于賈躍亭造車，資本市場反響還是比較好的，只是因為樂視系的問題，普通大眾認為大多都不太看好。

實際上，從去年下半年到現在，ff的進程一直在加快。

不管是珠海國資委的20億投資還是確定和吉利成立合資工廠，都代表了資本市場對ff的看好。

如今，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車在美國上市之后的表現，讓資本市場對造車有了新的理解。越來越多的玩家的涌入，說明新能源車是未來確定性最大的賽道之一。

在新能源車大局未定的情況下，誰都有可能成為未來的贏家，與其投入一些基礎薄弱的新能源車企，投資ff的確定性可能會更大一些。

據相關人士透露，本次ff上市后，其多家供應商表示對ff的看好，計劃將供應商信托將債權轉化為股權。

不僅如此，在ff的股東陣容也超級“豪華”，不僅有飛利浦、英偉達還有美國混合動力公司以及mivolt。

那么，為什么會有這么多資本看中ff？

根據之前賈躍亭給潛在投資人的57頁造車ppt我們可以窺探到，ff成立以來已經在技術上投資了約20億美元，且ff多項技術全球領先，目前ff擁有的專利超過了800項。

從技術水平上看，ff至少能領先一截，我認為這就是眾多投資人看好ff的主要原因。

且目前ff股權已經明晰，賈躍亭個人也不再會拖ff的后腿。

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