從人工打撈到機械化作業——重慶“清漂隊長”見證長江清潔之路

新華社重慶6月28日電（記者劉恩黎 趙宇飛）“曾經到了這個月份幾乎滿江的漂浮物，在洄水的地方還會構成廢物山，岸上都能聞到陣陣惡臭。”劉古軍站在清漂碼頭指著江面說。

劉古軍出生在長江三峽庫區的重慶市萬州區，從小枕著汽笛濤聲入睡、聽著川江號子長大，家中代代捕魚為生。

2003年三峽工程二期蓄水，庫區江面呈現很多漂浮物。樹枝殘葉、修建廢料、農業秸稈、塑料泡沫……成噸的漂浮物順水漂來，若不及時整理，不但會引發污染還將嚴重影響船只的安全通行。

這引起了當地政府高度注重，可清漂面積廣、整理難度大，大船清漂也不靈活，不少清漂公司紛紛打了退堂鼓。

劉古軍跑到當地環保局毛遂自薦，標明自己情愿建立一支清漂部隊。于是，劉古軍拋棄了一天幾百元的跑船生意，帶領十幾條船、幾十個人組成了萬州長江清漂隊。

劉古軍的決議首要得到了妻子夏春梅的支撐，她跟著老公上了船隊，成了清漂隊的“總后勤”。“那時候既當采買又當炊事員，每天天不亮就要做好幾十人份的早餐。”夏春梅說，“清漂很辛苦，我就盡量把后勤做好。”

開端組成的清漂隊由幾只粗陋的小漁船組成，清漂作業比捕魚辛苦，尤其是三伏天，隊員們除了高強度的體力活，還要忍耐酷熱的盛暑。“夏天那是真熱啊，甲板上溫度能上80度，在上面兩分鐘就能煎熟一個雞蛋，隊員們個個皮膚曬得烏黑。”劉古軍說。

因為東西落后和經歷匱乏，就算每日早出晚歸的辛勤清漂，卻也整理不了多大面積的流域。“廢物這么多，這么撈肯定不可。”劉古軍回憶，那時每條船的承載量都小，稍微撈滿就得回碼頭把漂浮物送回岸邊處理。

為提高清漂功率，劉古軍親身規劃將自己本來的鑫洋輪渡改裝成了一艘承載量達40噸的清撈中轉船，此外熟悉水情的他將主流域和20多條支流等要點區域進行了規劃，制作出一張清漂水域圖，協助隊員們摸清漂浮物的活動線路和規律。

“重新排兵布陣后，清漂船和中轉船各司其職，隊員們的清漂手法逐漸老練，打撈功率一下就上來了。”劉古軍說。

現在，清漂作業逐漸從人工打撈變成了機械化作業，而劉古軍的清漂配備也已轉型晉級。

“從2009年開端，我們逐漸引進機械化清漂船，而現在你看到的這兩艘‘江潔003’現已能夠全方位主動化地打撈了。”劉古軍說。

三艘青藍色的全主動清漂船并排停靠在碼頭，配有主動清漂網兜、機械履帶以及液壓驅動的高性能發動機，這樣全主動化的清漂船動力強、整理規模廣，已逐漸成為長江主航道上的“清漂主力軍”。

萬州區市政管理局相關負責人通知記者，這幾艘是第三代全主動清漂船，一小時能整理近50噸廢物漂浮物，是人工打撈量的10余倍，曾經純人工打撈時一條船需求十人，現在這樣的機械清漂船加上駕駛員只需三人就足夠了。

現在，清漂隊共有機械化打撈船、廢物中轉船、調度船和法律艇共15艘，2017年共整理水域及消落帶廢物和漂浮物2.8萬噸。

“現在不只是科技在前進，社會各界也開端注重長江生態，曾經沿岸違建的化工廠、電池廠封閉了，不合法營運的餐飲船沒有了，周邊居民的環保意識上來了，有了舉動，青山綠水就回來了。”站在萬州長江大橋下的清漂碼頭，看著一江碧波和兩岸碧綠，劉古軍泛著笑容說。

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