中國工程機械發展高層論壇最強音 雷薩重機供給側改革一馬當先

2017年4月13日，乘著全國兩會勝利召開的春風，中國工程機械工業協會五屆二次會員代表大會暨第十五屆中國工程機械發展高層論壇在素有孔孟之鄉、運河之都美稱的山東濟寧隆重召開。

本次會議是由中國工程機械工業協會主辦，濟寧市人民政府、中國工程機械工業協會官方網站承辦，濟寧國家高新技術產業開發區、山推工程機械股份有限公司、北京bices工程機械展協辦。協會副會長、常務理事、理事，會員單位，協會分支機構，相關媒體300多人參加會議。本次會議主題圍繞 “機遇、理性、 價值、發展”等主題，就行業和企業的健康、可持續發展進行了深入探討。

相關媒體300多人參加會議，雷薩重機總裁梁兆文先生應邀出席，與各企業高層共話行業發展之路。今天上午的“供給側改革與行業發展高層論壇”上，梁兆文總裁指出，福田汽車是國有控股的上市公司，截止2016年，累計產銷量超過750萬輛，2016年品牌價值達到1005億元，連續10年蟬聯中國商用車第一品牌。是全球銷量第一，中國最大的商用車企業。

? 為何要跨界進入工程機械行業？

其實福田此舉并不算跨界行為，雷薩重機目前業務覆蓋混凝土機械和汽車起重機械，拿混凝土機械來說，主營產品是泵車和攪拌車，尤其是攪拌車產品，早期市場各自為營，不具備整車制造能力，特別是在重卡價值鏈中，底盤價值要高于上裝價值，國內早期市場提供給客戶的產品基本上以改裝為主，沒有一體化設計的理念和整車的定義，雷薩進入混凝土機械行業，一是價值鏈的延伸，二是實現了整車的一體化設計，一體化研發、一體化制造、一體化服務，給客戶提供最為放心的產品。

為什么福田要進入這個行業？

其實關于供給側改革，國務院是有清晰的定義，最為重要的是做出了結構性的調整及變革，雷薩是在北京的企業，在結構性調整上做了很多的工作。

第一是生產區域的調整

雷薩積極響應京津冀一體化發展的戰略，加快推進行業的轉型，雷薩已經將制造中心從北京懷柔整體搬遷到了河北的宣化，為了響應京津冀一體化戰略需要，將在北京的制造能力整體搬遷至宣化，在去年的9月份已經順利完成搬遷，并且實現了公司預計規劃的產能，這個是制造區域的調整。

第二是產品的調整

在產品的功性能上做了大量升級，并結合車聯網技術，在車輛的智能管控方面，雷薩也做了很多扎扎實實的各種工作。

第三是產品環保升級

運用福田商用汽車多年的環保技術經驗，運用到工程機械產品，雷薩早在去年10月份就已經完成了國五排放的產品資源切換工作。

圍繞今天的討論主題，供給側改革對于實際上國五升級和結構調整，不能僅僅立足國內市場，而是要放眼全球，如何化解風險，雷薩認同一個關鍵詞就是理性，不同的企業有不同的心得，運用理性去看待市場，如12-15年每年期望過高，16-17年遠遠高于市場的預期，需求拉動了今年行業市場的快速增長，早幾年投入市場的產品，進入到了生命周期的尾端，市場產生了更新換代的需要；其次很多地區法規的升級，對法規型產品的要求也越發明確。無論是雷薩工廠還是我們的代理商，目前庫存已經降低到歷史的最低點。但是不容忽視的是，距離重機行業最高點，其實還是有一定的差距，需要我們大家繼續努力。

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