機械制作：在轎車行業的運用貫穿轎車全部生命周期

轎車行業是3d打印技能最早的運用者之一

在3d打印技能很多的運用范疇中，轎車行業是3d打印技能最早的運用者之一。早在3d打印技能開展的前期，一些歐美發達國家車企就開端將3d打印技能運用于轎車研制進程。其間，運用最早、最深化、規模最廣的車企是福特轎車公司。早在1988年3d打印呈現之初，福特轎車公司就購入全球3d打印史上第三臺3d打印機。

3d打印正給轎車行業帶來革命性改變

2013年，國際第一輛3d打印轎車——urbee2誕生；2014年國際第一輛3d打印電動轎車——strati面世；2015年，全球首款3d打印超級跑車“blade“、3d打印概念賽車、3d打印太陽能轎車概念規劃等連續登上轎車舞臺。它們的上臺讓我們看到3d打印技能正在以前所將來的速度給轎車行業帶來革命性的改變。

3d打印在轎車行業運用的商場空間寬廣

轎車行業因為本身規劃大、研制投入多、運用3d打印技能時間長等要素，在3d打印技能運用中占據首要方位。轎車行業無窮的商場規劃為3d打印技能在轎車范疇的運用供給了寬廣的商場空間。保存估計，3d打印將來即便只在每年過萬億美元的轎車研制、出產環節中占有很小的比例，比方1%，那其每年在轎車范疇的商場規劃將超百億美元。

3d打印技能在轎車行業的運用貫穿轎車全部生命周期

3d打印技能在轎車行業的運用貫穿轎車全部生命周期，包含研制、出產以及運用環節。就運用規模來看，現在3d打印技能在轎車范疇的運用首要集中于研制環節的實驗模型和功能性原型制作，在出產和運用環節相對較少。

將來，3d打印技能在轎車范疇仍將被廣泛運用于原型制作。跟著3d打印技能不斷開展、車企對3d打印認知度進步以及轎車行業本身開展需要，3d打印技能在轎車行業的運用將向商場空間更大的出產和運用環節拓展，在最終零部件出產、轎車維修、轎車改裝等方面的運用將逐步進步。

危險提示1、3d打印技能開展不達預期；2、呈現更領先的出產技能。

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