替換通行有停讓動作不處分 市民吐槽通行規矩太機械

10月中旬，深圳交警開端在我市推行“拉鏈式”替換通行，并于11月2日起對未按規矩通行的車輛300元起罰。據交警部門監測，替換通行路口的擦碰事端顯著降低，路口通行功率提高維持在30%擺布，路口的替換通行率更是高達94.9%。

可是，這一治堵“利器”依然遭到了有些市民的吐槽，以為實際開車中會遇到多樣的狀況，而“先右后左”的通行規矩太機械。

現場：擦碰事端削減司機點贊

昨日上午8時許，記者來到羅芳立交南轉東匝道合流處，這兒是替換通行路口之一。在施行替換通行之初，這兒的效果并不顯著，不少司機爭道搶道，成果形成交通事端。而這個路口的方位又比較主要，一旦發作事端會嚴峻牽扯到下流路途。

在昨日的早頂峰時期，記者觀察到，羅芳立交南轉東路口的狀況顯著好轉，無論是私家車仍是公交車，絕大部分車輛都能依照一右一左的次序替換通行。“曾經這兒天天早上怎樣也有個三四宗的擦碰事端，運轉一段替換通行后經常是一天一宗，甚至是沒有。”路口執勤民警通知記者。與此同時，記者隨機采訪10名駕駛員，均是為替換通行點贊，給出“次序轉好，事端削減”的評估。

記者從交警部門了解到，從取樣統計數據來看，全市替換通行的路口擦碰事端均勻降低40%擺布，降幅顯著；通行功率提高維持在30%擺布；單個路口的替換通行率現已高達94.9%。

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。