聚集一帶一路 探求工程機械出海之路

跟著世界經濟格式的瞬息萬變，受世界經濟格式影響，國內經濟進入新常態。而工程機械作為我國基礎職業，首經濟低迷影響，已繼續低迷四年已久。產能過剩、商場需求缺少的狀況繼續存在。在這種商場環境下，“一帶一路”戰略的提出如一劑良藥，注入萎靡已久的工程機械職業。

在國內以及沿線國家的工程建造中，工程機械作為必需品，在公路、鐵路、機場等基礎建造的過程中，變成必不可少的機械，挖掘機、裝載機、推土機等需求量最大的機械商品，將變成基礎建造的直接受益者。工程機械職業開端搭乘一帶一路的東風，乘勢出海。那么，在工程機械出海之路上，都有哪些困難和應戰呢?

技能創新 具有基地競爭力

2015年6月18日，柳工(000528,股吧)全球研制基地正式完工暨國家土方機械工程技能研討基地掛牌典禮在廣西柳工隆重舉行。它的完工不只增強了柳工的研制實力，一起也將變成柳工研制史上的一個首要的里程碑。柳工董事長曾光安標明，柳工在研制基地的建造和投入上，沒有有任何放平緩猶疑。由于柳工知道，研制基地的樹立不只事關將來公司的基地競爭力，更關系到我國工程機械職業的士氣。

柳工的行動，是全部工程機械的縮影。跟著科技進步，職業技能的不斷創新，工程機械在商品研制和制作方面都有著巨大進步，從依靠技能進口、吸收到具有徹底自主技能創新，我國制作業有了日新月異的改變。數據顯現，我國工程機械在境外首要商場上的比例在繼續上升，如美國從我國進口的工程機械占比從2012年的10.08%增長到12.02%、亞洲商場從43%增長到47%、非洲商場從12%增長到15%。

研討標明，像中聯、三一、徐工、柳工等工程機械領軍者，在技能研制方面一直保持著與時俱進的態度的公司，有著杰出的出口表現。這也從旁邊面說明，產能過剩是相對的，不斷進行技能創新，做具有基地競爭力的技能商品，產能不會過剩。

現階段，"一帶一路"戰略的實施，為工程機械工業開辟世界商場打開了杰出機遇。工程機械公司唯有活躍維護好海外經銷網絡，穩固拓寬在海外商場的效果，一起加強技能革新和商品升級，才有也許爭奪搭載上“一帶一路”建造的順風車，然后贏得起色。

出海 政府方針多多支撐

在“走出去”的過程中，現在還缺少有效、標準的準則束縛。有些公司熱衷于價格競爭，彼此殺價，對比混亂。有些公司以次充好，影響我國品牌的形象……這些都需要政府和職業協會來和諧，制定相應的規章準則，對國內出口公司的商品價格進行監控和調節，根絕彼此壓價、擾亂商場秩序的表象，實在提高全部我國工程裝備職業的世界影響力。

有業內人士標明，工程機械職業進一步“走出去”，拓寬世界商場，還需要政府從方針、金融等多方面給予扶持。

一是地方政府要給予重視。幫助宣揚推行工程機械商品，像宣揚高鐵相同，助力公司開辟海外商場。

二是金融業要支撐工程機械職業“走出去”。進一步發揮商業銀行、中信保等的效果，加強對公司融資的支撐力度，下降融資本錢，推出更多更靈敏的融資方針，下降融資危險，便利公司在境外更高效地取得資金和承兌擔保支撐，運用戶融資購買國產的機器更為快捷。

三是在稅利債費等方面助力職業化解產能過剩。進行產能境外搬運給予運送、海關、商檢、稅收等方針支撐和資金支撐。

四是大的央企、施工單位和別的我國公司在海外施工時，盡量運用“我國制作”工程機械商品，要把我國的設備帶到國外去，進一步加大對工程機械職業的支撐力度。

別的，我國工程機械工業協會有關人士也針對工程機械職業“走出去”提出幾點建議，包含：對“走出去”優秀公司給予重點支撐;加大世界化人才訓練和職業重點世界展會的補助支撐;在重點出口區域由國家或協會牽頭，樹立工程機械工業園、專業品牌出口聯盟等;支撐和幫助職業安排加強出口商品標準和認證工作，加速認證世界合作，爭奪更多的世界話語權。

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