只要差公司，沒有壞職業(yè)。因為房地產(chǎn)等修建用鋼，占有了鋼鐵商場需要的“半壁河山”，這一類鋼鐵公司的“一片哀鴻”，也蓋住了一些為細分職業(yè)供給鋼材的公司的“光輝”，2014年前三個月，國內(nèi)鋼材商場幾乎沒有像樣的反彈，經(jīng)濟回暖乏力的布景之下，鋼鐵公司也迎來了真實的冬季，盈余才能進一步下滑。

但是，只要差公司，沒有壞職業(yè)。因為房地產(chǎn)等修建用鋼，占有了鋼鐵商場需要的“半壁河山”，這一類鋼鐵公司的“一片哀鴻”，也蓋住了一些為細分職業(yè)供給鋼材的公司的“光輝”，整個一季度，雖然大多數(shù)鋼鐵公司的主業(yè)都虧本，但仍然有公司在掙錢。

除了本身的本錢操控好，這些公司的商品結(jié)構(gòu)契合用鋼需要大，或正在回暖的細分職業(yè)需要，也是掙錢的重要要素。那么，這樣的細分職業(yè)都在哪里?

造船業(yè)繼續(xù)回暖

在近來舉辦的論壇上，中國船只工業(yè)協(xié)會信息部副主任譚乃芬泄漏，本年以來，中國54家要點監(jiān)測的造船公司經(jīng)濟指標上升顯著，除造船竣工399萬載重噸，同比降低26.3%外，接受新船訂單、手持船只訂單都完成大幅添加。

明顯，造船業(yè)即是上述細分職業(yè)之一。

根據(jù)中國船只工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，本年1～2月份，除造船竣工414萬載重噸，同比降低27.2%外，中國船只工業(yè)的其他先行經(jīng)濟指標都在繼續(xù)上升，比方接受新船訂單1808萬載重噸，同比添加259%。2月底，手持船只訂單14493萬載重噸，同比添加36.4%，比2013年末添加10.6%。

與此一起，船只出口也企穩(wěn)上升。1～2月份，全國竣工出口船365萬載重噸，同比降低25.8%;接受出口船訂單1587萬載重噸，同比添加307%;2月末手持出口船訂單12899萬載重噸，同比添加41.9%。

“中國船只工業(yè)開端走出困境，呈現(xiàn)復蘇的痕跡，首要是受全球經(jīng)濟觸底回暖、國家撐持船只職業(yè)的各項政策逐項落實、船東為優(yōu)化船型加大拆舊造新力度等要素的影響。”譚乃芬剖析，估計上半年新船商場可以繼續(xù)堅持活潑。

隨著造船業(yè)的回暖，造船用鋼需要也將止跌上升。譚乃芬指出，按當前手持訂單測算，2014年中國開工船只將比2013年有小幅添加，造船用鋼需要估計約為1300萬噸，其間造船板需要為1000萬噸左右。而受鋼廠本錢剛性添加和船用鋼材需要上升的影響，船用鋼材報價也將止跌上升。

當前，船用鋼材的收購正在向主干鋼廠會集，包含重慶鋼鐵、華菱鋼鐵旗下的湘鋼、鞍鋼股份，新鋼股份，沙鋼，寶鋼股份，南鋼股份等。2013年，前10家鋼廠船板產(chǎn)值占有了國內(nèi)船板產(chǎn)值的81.5%。造船用鋼需要的添加，也將給這些公司成績帶來影響。

轎車股動機械工業(yè)高添加

除了造船業(yè)，機械工業(yè)在本年年頭也開端逆勢上行。這里所說的機械工業(yè)，首要包含轎車、農(nóng)機、內(nèi)燃機、機械基礎(chǔ)件、電機、輸配電商品、工程機械、機床等職業(yè)。

中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長蔡惟慈在昨日舉辦的論壇上就泄漏，本年1~2月，機械工業(yè)添加值同比添加12.7%，高出全國工業(yè)8.6%的均勻增幅4.1個百分點;與機械工業(yè)上年同期9%的增幅對比，同比提高了3.7個百分點。

與此一起，機械工業(yè)的贏利總額也大幅添加。1~2月完成贏利總額1833億元，同比添加29.24%，大大高于同期主營收入14.43%的增幅。贏利總額中主營活動贏利1749億元，同比添加12.15%。

關(guān)于年頭高添加的緣由，蔡惟慈剖析，一是上年年頭基數(shù)較低，因而“同比增幅”簡單竄高;二是補庫存的影響。前兩年繼續(xù)低迷局勢下全職業(yè)庫存已降至較低水平，有些公司出于對將來預期的應(yīng)對，開端啟動補庫存，全職業(yè)從上一年四季度開端呈現(xiàn)庫存增幅加速上升趨勢。

三是轎車職業(yè)的拉動。在機械工業(yè)中占比高達31%的轎車職業(yè)1~2月添加值增幅到達15.5%、主營收入增幅到達18.77%、贏利總額增幅到達36.37%，然后拉動了機械全職業(yè)的增速;四是上游原材料報價低迷，在必定程度上成果了機械職業(yè)的贏利添加。

值得注意的是，機械職業(yè)也是用鋼需要較大的細分職業(yè)，而在這一細分職業(yè)中占比又較大的轎車職業(yè)，很多轎車用鋼材還要依托從國外進口。當前，國內(nèi)首要有寶鋼股份、鞍鋼股份、武鋼股份等少量鋼廠可以滿意高端轎車板的供給要求。本年6月，華菱鋼鐵與全球最大鋼鐵出產(chǎn)巨子安賽樂米塔爾合資的轎車板公司也將投產(chǎn)，方針即是滿意中國日益添加的轎車用鋼尤其是高端商品的商場需要，一起也被華菱看作是脫節(jié)中國鋼鐵職業(yè)低價值競賽、經(jīng)過提高技術(shù)和效勞才能“面貌一新”的期望。

不過，蔡惟慈也指出，年頭的數(shù)據(jù)，也并不能被認為是機械工業(yè)已全部回暖。“從當前開展環(huán)境看，機械工業(yè)的融資本錢正在逐步上揚，應(yīng)收賬款增幅正在不斷攀升，闡明運營艱難加大;但亮點在于要點公司訂購額好于上年，上游原材料報價較低，有利于機械公司操控本錢。”

蔡惟慈估計，2014年機械工業(yè)贏利添加速度估計在12%左右，其間轎車產(chǎn)銷量估計將比上年添加8%左右;輸變電設(shè)備、工程機械職業(yè)將有所回暖;高端農(nóng)機、高級機床、機器人及自動線、石化通用配備及自動化外表等職業(yè)景氣量將高于全職業(yè)均勻水平;而慣例發(fā)電設(shè)備、冶金礦山設(shè)備、重型機械、一般機床等職業(yè)仍將對比低迷。

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