高鐵快速發(fā)展能否助推軸承業(yè)攻克技術(shù)壁壘

“十一五”期間，在國(guó)家科技部科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目支持下，由洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司(洛陽(yáng)軸承研究所改制企業(yè))牽頭，聯(lián)合洛陽(yáng)lyc、哈軸、成都科華等企業(yè)以及河南科技大學(xué)、重慶大學(xué)等高校開展了時(shí)速350公里高鐵軸承的研發(fā)，開發(fā)出了首套樣品并進(jìn)行了部分性能試驗(yàn)，雖未能應(yīng)用，但邁出了國(guó)產(chǎn)化的可喜一步。

中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指出，我國(guó)是世界軸承大國(guó)，但還不是世界軸承強(qiáng)國(guó)。有關(guān)資料顯示，2009年，我國(guó)軸承行業(yè)軸承產(chǎn)量達(dá)100億套，總產(chǎn)值已達(dá)到900億元，位居世界第三。規(guī)模以上企業(yè)1750家，其中年銷售額30億元以上5家。但高鐵、風(fēng)電、機(jī)床主軸配套軸承等高端軸承一直是中國(guó)軸承業(yè)的軟肋，主要依靠進(jìn)口。2009年中國(guó)軸承進(jìn)出口逾8億美元的逆差，正說(shuō)明了這一點(diǎn)。面對(duì)我國(guó)高鐵列車發(fā)展的大好形勢(shì)，面對(duì)中國(guó)軸承尚未配套高鐵列車這個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，中國(guó)軸承業(yè)倍感壓力和痛心。

中國(guó)軸協(xié)專家指出，客觀的說(shuō)，“十一五”期間，中國(guó)軸承對(duì)重大裝備的配套能力大大增強(qiáng)，以“神舟”系列飛船、“嫦娥一號(hào)”和大推力火箭等為代表的航天、航空和其他國(guó)防裝備配套軸承全部立足國(guó)內(nèi)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。“十一五”前三年，研發(fā)了國(guó)家十六個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域中的十三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的90類重大裝備的配套軸承488種。其中，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航變槳軸承、深井超深井石油鉆機(jī)軸承、重載鐵路貨車軸承、yrt系列數(shù)控機(jī)床主軸軸承已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

整合資源提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)水平

根據(jù)國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》，到2020年，我國(guó)高速鐵路里程將達(dá)1.8萬(wàn)公里，這一數(shù)字，是目前德國(guó)、日本、法國(guó)三個(gè)國(guó)家高速鐵路里程總和(6000公里)的三倍。到2012年，我國(guó)高速鐵路總里程將達(dá)1.3萬(wàn)公里，對(duì)動(dòng)車組將形成800列的新增需求，為我國(guó)高速列車軸承提供了廣闊的市場(chǎng)空間。目前，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)7055公里，業(yè)內(nèi)有關(guān)專家估算，高鐵配套軸承市場(chǎng)將超過(guò)20億元。更為重要的是，發(fā)展高鐵軸承將大幅提升中國(guó)軸承行業(yè)的創(chuàng)新能力和技術(shù)水平。

盡快解決高速軸承研發(fā)問(wèn)題無(wú)疑成為中國(guó)軸協(xié)的一件大事。

面對(duì)高鐵軸承全部進(jìn)口的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，2010年7月20日，中國(guó)軸協(xié)組織行業(yè)“一所三廠一校”在北京召開了“高鐵客車軸承研發(fā)工作會(huì)商會(huì)”。中國(guó)軸協(xié)高度重視，行業(yè)骨干企業(yè)積極響應(yīng)。中國(guó)軸協(xié)王全清秘書長(zhǎng)主持會(huì)議，劉恩時(shí)理事長(zhǎng)、張喬凡名譽(yù)理事長(zhǎng)、楊乃燕高級(jí)顧問(wèn)以及在京的副秘書長(zhǎng)等中國(guó)軸協(xié)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了會(huì)議。洛陽(yáng)軸研科技董事長(zhǎng)吳宗彥、哈爾濱軸承集團(tuán)有限公司副總工程師何金光、瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司副總工程師曲榮君、洛陽(yáng)l丫c軸承有限公司總工程師龐碧濤、河南科技大學(xué)機(jī)電學(xué)院書記馬偉等有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)和專家參加了會(huì)議。

為什么叫工作會(huì)商會(huì)?中國(guó)軸協(xié)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指出，軸協(xié)是一級(jí)民間組織，并不代表政府，請(qǐng)大家來(lái)商討一下，有無(wú)合作的可能。

據(jù)了解，目前除上述5家單位外，天馬軸承、人本軸承、成都科華、萬(wàn)向錢潮等企業(yè)也有意參與研發(fā)高鐵軸承。

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