3.2民族證券原材料機(jī)械裝備行業(yè)點(diǎn)評(píng)

點(diǎn)評(píng)：福田汽車2009年1-12月每股收益1.132元，每股凈資產(chǎn)4.45元，營(yíng)業(yè)總收入4483962萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)49.12％，凈利潤(rùn)103732萬(wàn)元，增長(zhǎng)199.90％。每10股派送現(xiàn)金1.8元（含稅）。

2009 年，公司累計(jì)銷售整車602021 輛，同比增長(zhǎng)47％，其中：輕型卡車銷售383797 輛，增長(zhǎng)16.5％；中重型卡車銷售84641 輛，增長(zhǎng)41.8％；輕型客車銷售21365 輛增長(zhǎng)55.1％；大中型客車銷售4002 輛，增長(zhǎng)57.1％；銷售蒙派克6524 輛，傳奇suv1006 輛，迷迪6024 輛，微卡94662 輛。

公司經(jīng)過(guò)3、4年的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，基本完成了“擴(kuò)張型戰(zhàn)略”向“效益型”戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變。 2010年力爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)銷量70萬(wàn)輛、銷售收入525億元、利潤(rùn)13.4億元的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，我們認(rèn)為是可以實(shí)現(xiàn)的。

從汽車板塊及福田汽車的二級(jí)市場(chǎng)走勢(shì)看，汽車板塊已度過(guò)了前期的震蕩下跌，從今年的行業(yè)比較分析，我們?nèi)钥春闷嚢鍓K的表現(xiàn)。給于福田汽車“增持”評(píng)級(jí)。

豐田汽車的輪回

豐田總裁豐田章男在北京舉行記者會(huì)，就大規(guī)模召回事件進(jìn)行說(shuō)明

點(diǎn)評(píng)：為了凸現(xiàn)豐田汽車公司對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)的重視，剛剛在美國(guó)聽(tīng)證會(huì)上流淚道歉后，總裁豐田章男馬不停蹄的趕到北京，今日在北京舉行記者會(huì)，就大規(guī)模召回事件進(jìn)行說(shuō)明。

豐田因?yàn)樵诒泵赖拇笠?guī)模召回引起了豐田的巨大危機(jī)，中國(guó)質(zhì)檢總局也就豐田汽車公司部分車型缺陷發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)警示通告。對(duì)于豐田的“遭遇”，我們一直認(rèn)為：這是全球經(jīng)濟(jì)秩序大調(diào)整背景下的必然結(jié)果。前期，有人認(rèn)為：豐田召回將“便宜”了現(xiàn)代，實(shí)際上這是錯(cuò)誤的理解。現(xiàn)代未必不是第二個(gè)豐田，不理解美國(guó)經(jīng)濟(jì)政策的變化、美國(guó)霸權(quán)地位的變化以及美國(guó)汽車業(yè)的變化趨勢(shì)，僅從豐田的召回事件分析，是得不出正確結(jié)論的！

有分析稱：此次豐田可能會(huì)就此倒下，這也怕是有些人的一廂情愿。最起碼豐田在中國(guó)的發(fā)展勢(shì)頭雖然有些受阻，但中國(guó)消費(fèi)者可能會(huì)比較“寬容”！而且，中國(guó)自主品牌的一些問(wèn)題可能更加嚴(yán)重。美國(guó)金融危機(jī)后的世界經(jīng)濟(jì)、政治、軍事等重大事件，可能都要在一個(gè)正在發(fā)生巨大變化的世界范圍內(nèi)分析，才能接近事實(shí)！

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