鐵礦價格暴漲 將推高工程機械生產成本

寶鋼集團代表中國鋼廠與澳大利亞礦業巨頭之間的鐵礦石價格談判終于在6月23日這“最后時刻”達成一致。中澳達成的不同礦種漲幅分別為79.88%和96.5%，都明顯超出了巴西淡水河谷鐵礦的漲幅。 不同礦石供應商對同一鋼鐵用戶達成不同的年度長期合同價格，這在歷史上還是首次。上漲96.5%也是歷年來的最大年度漲幅，遠高于去年的9.5%。有關專家認為，此舉將推高工程機械、汽車以及其它工業產品的成本。 [背景]為什么談判到“最后時刻”達成 據中國經濟網轉引英國《金融時報》報道稱，力拓和必和必拓要求中國鋼鐵企業客戶最遲在周一(24日前)接受鐵礦石價格歷史上最大幅度的上調，否則來自澳大利亞的供應可能中斷。力拓和必和必拓已警告中國客戶，部分年度合約將于6月30日到期，他們將停止按舊條款供應。他們表示，將把鐵礦石轉而銷往價格更高的現貨市場。 作為中國鋼廠代表的寶鋼集團23日晚間突然宣布，其與澳大利亞礦業巨頭之間“曠日持久”的鐵礦石年度價格談判終于在合同期限的“最后時刻”達成一致。這避免了市場上盛傳的“談崩”的悲觀局面。 據寶鋼集團第一時間向新華社提供的相關協議：寶鋼與世界上主要鐵礦石生產商之一的澳大利亞力拓公司就2008年度鐵礦石基準價格達成了一致。作為結果，力拓的pb粉礦、楊迪粉礦、pb塊礦將在2007年度價格基礎上分別上漲79.88%、79.88%和96.5%。新的2008年度的力拓pb粉礦、楊迪粉礦、pb塊礦的基準價格分別為1.4466美元／干噸度、1.4466美元／干噸度和2.0169美元／干噸度。 [成本]每年至少多支付600億元，噸鋼貴了123元 業內人士分析認為，中國每年從巴西、澳大利亞、南非和加拿大進口長期合同鐵礦石約2.5億噸，單單按照鐵礦石價格上漲65%以上的漲幅計算，平均成本估計增加33～34美元/噸以上，中國鋼鐵行業最少需要多支出84億美元，合600億元人民幣。而有長期合同的中國大中型鋼企總共年利潤只有1400多億元。據北京鋼聯資訊總監徐向春測算，這一談判結果意味著全行業噸鋼成本將比去年增加123元。 不過，聯合金屬網的分析師胡凱說，雖然前段時間海運費價格出現了暴跌，但目前澳洲鐵礦石到中國的運費比巴西到中國的運費依然便宜約60美元/噸。因此，按照加上運費的到岸價格計算，中國進口澳洲鐵礦石的價格依然比從巴西進口鐵礦石的價格便宜，更比從印度現貨市場進口鐵礦石的到岸價格便宜。 [影響]煉鋼成本上升31%，鋼企面臨洗牌 去年，除鐵礦石漲價，煤炭、焦煤、海運等上游價格也在上漲，中國大中型鋼鐵企業2007年12月份平均煉鋼生鐵制造成本比2006年同期上升了 業內人士分析，對鋼鐵行業而言，此次談判價格的上漲是短期利空，長期則可能有利于進一步加大大型鋼鐵企業與小企業的利潤水平差距。由于目前小型鋼鐵企業達到了盈虧平衡點，而大型鋼鐵的利潤水平依然很高，此次鐵礦石價格的大幅上漲有利于加快淘汰鋼鐵行業落后產能，也有利于加速行業的兼并重組，從而控制國內鋼鐵產能的無序上升。 不過，也有多位分析師指出，鐵礦石、焦炭漲價造成的鋼鐵企業成本上揚，對造船業、工程機械業以及家電業將產生更加深遠的影響。 還有專家擔憂，下游行業對鋼鐵需求旺盛的預期，使市場相信鐵礦石和煉焦煤等原材料價格上漲壓力最終將被轉嫁到消費企業身上，這最終可能會影響下半年ppi和cpi的數據。 [對策]應控制鐵礦石漲價的影響和范圍 市場分析專家汪建華說，此次中澳談出的鐵礦石價格，對后市的影響基本可控。鐵礦石現貨市場價格可能會短暫沖高，但很快會平穩下來。 至于對鋼廠和鋼價運行的影響，“我的鋼鐵”資訊機構首席專家賈良群說，澳礦漲幅高出巴西礦，對部分鋼廠來說可能會出現利潤空間階段性收縮的現象。但總體而言，目前國內鋼鐵業和鋼材市場的運行格局是：供應總量理性回調，成本支撐有力，鋼價高位運行，下游產業需求承接力相對平穩，總的上下游產業鏈依然比較緊密。 分析人士說，從鐵礦石成本增加的角度來看，澳礦的這一“額外”漲幅應該可以在鋼鐵業的上下產業鏈中綜合消化，不會對大的格局產生大的影響。

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