泛洲機(jī)械破解“小企業(yè)長不大”難題

泛洲機(jī)械公司居于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)一隅，專事汽車零部件制造。很少有人知曉，其齒環(huán)工廠市場占有率全國第一。回顧發(fā)展，泛洲負(fù)責(zé)人認(rèn)定兩條：靠合資做大，靠自主研發(fā)做強。

上世紀(jì)80年代初，響應(yīng)國家開發(fā)“六五”科研項

目號召，一位科研所技術(shù)干部東拼西湊1萬元，成立泛洲機(jī)械公司，嘗試“汽車齒環(huán)研究項目”投產(chǎn)。到1995年，泛洲年銷售1000余萬元，成我市行業(yè)排頭兵。

這個民營公司小日子過得滋潤。做技術(shù)出身的老總，自認(rèn)具備研發(fā)實力，“紙上”有項目，一旦產(chǎn)業(yè)化，不懼走出國門參與競爭，可惜資金與銷售渠道是最大瓶頸。

當(dāng)時，外資在中國辦廠可享受優(yōu)惠政策。泛洲分析，找外資做平臺和跳板，一來學(xué)技術(shù)，二來摸索產(chǎn)品出口，可能是一條走向國際市場的快速通道。

1995年，泛洲與日本協(xié)和合金株式會社合作，成立協(xié)和齒環(huán)公司。合作者符合泛洲引資條件：擁有世界領(lǐng)先技術(shù)，是做齒環(huán)的國際一流中小公司。泛洲認(rèn)為，合資就要找這種“門當(dāng)戶對”的對象。

協(xié)和齒環(huán)注冊資金1800萬元。靠這筆財力，泛洲有機(jī)會把過去束之高閣的圖紙變成產(chǎn)品。借助日方銷售渠道，協(xié)和齒環(huán)每年有150萬件產(chǎn)品出口日本，年銷售1億元。

泛洲負(fù)責(zé)人坦陳，靠自己積累也能前進(jìn)，可是步子會比現(xiàn)在慢許多。

引進(jìn)合資者，日方占股52%，中方48%。今日成果，印證了泛洲當(dāng)初未強求控投權(quán)的道理：“只要有利于技術(shù)開發(fā)，只要有利于企業(yè)發(fā)展。”

很多民營企業(yè)碰上資金與渠道瓶頸時，不是沒考慮過合資，可擔(dān)心合資后自有資產(chǎn)會被吃掉，淪為合作者的“陪襯”。泛洲透露，在日方合資后除了引進(jìn)技術(shù)，未放棄自主開發(fā)新產(chǎn)品，占據(jù)一定市場份額，沒有受制于人。

據(jù)了解，現(xiàn)在協(xié)和齒環(huán)生產(chǎn)品種，僅有15%外銷，國內(nèi)市場中9成靠泛洲自主開發(fā)的產(chǎn)品打拼，日方股東表示贊許，積極支持泛洲研究。

積累合資經(jīng)驗，泛洲繼續(xù)尋找伙伴，分別成立中越合金公司和迪克精沖公司，前者做齒環(huán)上游材料供應(yīng)商，合作方來自日本，后者生產(chǎn)精密沖壓件，德資背景。兩個合資公司，泛洲只是一家控股方，“核心要素，仍然是發(fā)展。”

日本、德國兩種技術(shù)融會貫通，泛洲從中受益。換擋軸德國技術(shù)是一根軸集成，工藝要求高，可維護(hù)成本低。日本則是多軸。泛洲考慮，將日本多軸產(chǎn)品改成單軸，與整車客戶商談時，對方很感興趣。本月，樣品送給客戶審核通過，5月就將開始批量生產(chǎn)。

記者點評：中小民營企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模，再往前難免碰上“瓶頸”。武漢泛洲機(jī)械選擇合資，并靠自有技術(shù)把握合資的“度”，引來資金、技術(shù)與銷售渠道，做成國內(nèi)一流，這種勇于創(chuàng)新突破、善于取得市場資源的思路，值得推廣借鑒。

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