泰德軸承打造自主品牌

青島泰德汽車軸承有限公司的歷史，可以追溯到1958年，但它的“市場年齡”只有短短幾年。2001年底瀕臨破產的老國有企業(yè)青島軸承廠改制時，泰德公司一無資金，二無市場，4年后年產值卻猛增10余倍。在國內同行業(yè)中，該公司今年上半年的產量增幅位居全國第一。

泰德公司的“泰德”品牌，2001年時還不為人知，但到了2005年底，“泰德”在國內汽車空調電磁離合器軸承市場上的占有率卻躍居國內首位，與另外兩家國外品牌三分天下，成為該領域惟一能與國外品牌抗衡的自主品牌。

去年，全國年產值達到500萬元的規(guī)模以上軸承制造企業(yè)共有97家，泰德公司僅排名第89位，是名副其實的“小字輩”。然而，若論成長速度和單品種產品的品牌影響力，“泰德”是國內軸承制造行業(yè)里當之無愧的“小巨人”。

那么，“泰德”成功的秘密是什么？

重壓下的抉擇

與大部分老國有企業(yè)一樣，青島軸承廠機制上的弊病在上個世紀90年代進入爆發(fā)期，人浮于事，效率低下，與市場嚴重疏離……這些病癥一步步地把青島軸承廠拖入谷底。到了2000年，這家長期以來為拖拉機、三輪車配套的軸承廠已處于半停產狀態(tài)。

在這一關鍵時刻，時任青島軸承廠廠長的張新生、副廠長牛昕光根據自己多年在軸承行業(yè)積累的經驗，以及對這一行業(yè)的獨特認知，做出一個使青島軸承廠得以浴火重生的決定。他們認為，國內汽車產業(yè)的飛速發(fā)展，為汽車軸承行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，而直到2000年，國內汽車軸承的關鍵零部件幾乎全部來自國外。在這樣的背景下，青島軸承廠完全可以鎖定汽車軸承領域一兩種產品，集中力量開展自主創(chuàng)新，逐步在市場上爭得一席之地。

2001年12月，由青島軸承廠以部分機械設備入股，聯(lián)合另外幾家股東改制而成的股份制企業(yè)———青島泰德汽車軸承有限公司成立，新公司擁有的98名職工，全部從原青島軸承廠選拔上崗。這時候的泰德公司，只有8萬元流動資金。

泰德公司成立后做的第一件事，是想方設法延攬技術人才。該公司經營層深知，如果不能依靠技術人員研發(fā)出具有市場競爭力的產品，所謂浴火重生只能是癡人說夢。

原青島軸承廠技術部門負責人陳升儒，是一位在軸承行業(yè)浸淫了數(shù)十年的專家，經驗豐富，技術精湛，后因軸承廠處于半停產狀態(tài)、無法施展才能而被其他企業(yè)“挖”走。泰德公司組建后，立即委派管理部經理張錫奎“三顧茅廬”，憑真情將陳升儒請了回來。

經過努力，泰德公司在最短的時間內，聚合起一批技術人才，組建起一個具備相當研發(fā)實力的技術攻關小組。

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。