skf 為西班牙talgo機(jī)車提供新軸承解決方案

skf已為具有可變軌距系統(tǒng)的高速列車開(kāi)發(fā)了一種新的軸承解決方案——這種系統(tǒng)允許軌道間距離變化。該軸承單元業(yè)已交付給西班牙的talgo，用于其生產(chǎn)的高速列車的機(jī)車原型，這是首輛配有可變軌距系統(tǒng)的高速列車機(jī)車。

傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)載工具依靠支持車輪的輪軸運(yùn)行，在每個(gè)軸端配有軸承單元。可變軌距系統(tǒng)需要車輪可以在沿輪軸方向的不同位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此必須有軸承單元單獨(dú)支持。每個(gè)車輪需要兩個(gè)軸承單元。

西班牙鐵路的軌距比歐洲多數(shù)鐵路網(wǎng)的軌距寬。talgo擺式列車目前在世界范圍內(nèi)13個(gè)不同的國(guó)家運(yùn)行，其軌距和推進(jìn)系統(tǒng)各不相同。新的機(jī)車能以最高時(shí)速260千米/每小時(shí)運(yùn)行。

skf現(xiàn)已接到另外44輛機(jī)車的緊湊式圓錐滾子軸承單元訂單，另外又有46輛機(jī)車的后續(xù)訂單。軸承單元將要在意大利生產(chǎn)。

skf是世界鐵路業(yè)領(lǐng)先的滾動(dòng)軸承供應(yīng)商，為所有各類鐵路交通工具， 如高速車輛、機(jī)車、動(dòng)車組、普通客車、公共交通工具和貨車提供全套產(chǎn)品和服務(wù)。（來(lái)源：skf官方網(wǎng)站）

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