日本精工開發進排氣控制馬達用軸承
日本精工面向控制汽車進排氣的節流閥馬達以及egr(exhaust gas re-circulation system)馬達,開發出了低扭矩的潤滑脂密封軸承。一般來說,為了降低扭矩,均是在馬達組裝時進行磨合旋轉,以減少潤滑油脂的初始阻力、降低基油成分的粘度。不過,這種做法的問題是:不僅磨合旋轉耗費時間,而且降低基油粘度后,在高溫下使用時壽命會縮短。因此,該公司通過在潤滑脂內添加納米級微粒來降低潤滑脂阻力。這樣一來,與原來相比,不僅能夠更快地穩定扭矩,而且即使在高溫下也可保持較長壽命。
在潤滑脂中添加的是陶瓷類微粒,"由此將基油中的成分像鏈條一樣地連接起來,從而使潤滑脂的性能更強"。具體的物質名稱以及微粒大小未予公布。以前的潤滑脂由于在剪切力弱時也能進入輸送面,因此滾珠以及軌道面上的潤滑脂附著量較多。而新開發的潤滑脂在進入輸送面時必須要有較強的剪切力,因此滾珠以及軌道面上的潤滑脂附著量恰到好處。
這樣就能使初始扭矩在短時間內穩定下來,將磨合旋轉時間比以前減少70%。另外,恒定扭矩比以前減少30%(100℃下使用時)。而且還實現了與以前的潤滑脂相同或更高的燒結壽命。
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