西北軸承:鐵路裝備+重大重組=奏響跨年度主旋律
注:為提高實戰(zhàn)參考價值,以上圖片由動態(tài)行情實時生成,便于投資者實時觀測該股的最新表現(xiàn)情況。
大盤在震蕩中再度走高,擺在投資者面前的正是一輪跨年度的大行情,并且行情跨度周期之長將超過一般投資者預期。因此在年末加緊研究新一年的行情發(fā)展趨勢與行業(yè)投資機遇,是擺在每個投資者面前的重要課題。在研究各行業(yè)的投資機會中,我們認為裝備制造行業(yè)仍將有重大投資機會。
本欄參考各方對明年行情的預期,先來看一篇署名文章《2007年的主旋律之一:中國制造》,該文指出:裝備制造業(yè)板塊成為證券市場上的主流板塊有著良好的三大背景,樂觀地預計,可以認為未來5至10年是我國裝備制造業(yè)發(fā)展的黃金時期,在未來幾年內(nèi),中國很可能將繼續(xù)涌現(xiàn)一批挺進到世界前列的制造企業(yè)。
全球制造業(yè)有向中國轉(zhuǎn)移的趨勢,中國正在成為世界制造中心。這種產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢,既是國際分工的結(jié)果,也符合中國崛起的需要,是一種短期無法改變的趨勢。中國也已經(jīng)涌現(xiàn)了一些世界級的制造企業(yè),如中集集團集裝箱產(chǎn)量連續(xù)8年世界第一,全球市場份額超過50%;振華港機全球最大的集裝箱起重機制造商,自1998年起公司產(chǎn)品已連續(xù)7年占據(jù)全球集裝箱起重機訂單排名的第一位,遠遠領先于其他競爭對手。未來5至10年內(nèi),像中集集團、振華港機這樣的世界級的制造企業(yè)很可能將繼續(xù)大量出現(xiàn)。
值得關注的是《鐵路“十一五”規(guī)劃》指出“十一五”期間,我國在鐵路上的總投資規(guī)模將達到1.5萬億元,大大高于歷史任何一個五年規(guī)劃。其中,基本建設和更新改造投資規(guī)模1.25萬億元(高速鐵路基建投資6000億元、土木施工投資6500億元),機車車輛購置和技術(shù)改造投資2500億元。這對相關工程機械類公司、鐵路相關公司是前年未有的發(fā)展機遇。在此中長期實質(zhì)利好背景下,二級市場上相關鐵路概念股也是風生水起,不妨重點關注西北軸承(000595)。
西北軸承(000595):最值得關注的是長城資產(chǎn)管理公司成為新的第一大股東,由此引發(fā)了該股強烈的重組預期。10.31日公告稱中國長城資產(chǎn)管理公司持有公司股份53,285,066股,占公司股份總數(shù)的24.57%,成為公司第一大股東;西北軸承集團有限責任公司仍持有公司30,282,334股,占公司股份總數(shù)的13.97%,為公司第二大股東.中國長城資產(chǎn)管理公司已于2006年10月27日辦理了股份過戶手續(xù)。
眾所周知,長城資產(chǎn)管理公司接手第一大股東,意在理順公司的產(chǎn)權(quán)負債等,最后引進新的戰(zhàn)略重組方,完成資產(chǎn)增殖和退出過程。比較典型的案例如攀渝鈦業(yè),當初長城資產(chǎn)公司接手該公司股權(quán)成為第一大股東之時,該公司早已債臺高筑,面臨破產(chǎn)危機。在長城資產(chǎn)公司處置了公司負債壞帳等之后,引進了攀鋼集團對該公司進行戰(zhàn)略重組,該股也成為今年的一只大牛股。
目前公司第一大支柱產(chǎn)品石油機械軸承已占國內(nèi)市場份額的80%以上,占出口市場份額的90%以上,保持了國內(nèi)第一的市場優(yōu)勢。第二大支柱產(chǎn)品冶金軋機軸承出現(xiàn)了產(chǎn)銷兩旺的良好局面,保持了國內(nèi)領先的市場優(yōu)勢.今年公司訂貨已達到全年指標的86%,尤其石油機械軸承訂單是去年的2倍.出口軸承訂單飽滿,石油,冶金軸承及鐵路軸承散件,重載汽車軸承等主導產(chǎn)品已占到出口總量的80%以上.目前西軸的品牌"nxz"認同率居于全國軸承行業(yè)第2位。
具備鐵路大提速概念。公司獨家生產(chǎn)時速160至200公里/小時的高速鐵路軸承。在鐵路運輸不斷提速的大背景中,將大大增加對高速鐵路軸承的需求,將為公司的軸承市場帶來了巨大的市場需求,使公司具備了鐵路大提速概念。
在機械裝備類公司業(yè)績整體大幅提升的背景下,公司中報顯示,其在報表期間實現(xiàn)主營業(yè)務收入20589.83萬元,實現(xiàn)凈利潤同比增長176.2%,業(yè)績增長勢頭相當強勁。9月11日,公司發(fā)表公告稱:因公司產(chǎn)品尤其是石油機械軸承市場需求旺盛,生產(chǎn)有較大幅度增長,三季度報表顯示凈利潤907.17萬,同比增長達124.43%,主營收入3.29億同比增28.25%。
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