軸承的發展

軸承是當代機械設備中舉足輕重不可缺少的基礎零部件。雖然其興起不過百余年歷史，但因其關系國計民生，世界各國都不遺余力地發展本國軸承工業，賃借高超的現代科學技術，軸承生產品種已超過十余萬種，質量優異，性能超群，為世界機械工業及其它產業的發展、為人類社會的進步做出了卓越的貢獻。

但是，各國軸承工業的發展水平參差不齊，甚至十分懸殊。即使條件具備、發展較快的國家和地區劃，也因效益等諸多方面的考慮，不可能所有品種都大量生產而不顧及經濟效益，一切都自給自足是十分原始的想法，現代的國家都使泱泱大國也難以做到萬事不求人。人類社會是全人類共同的世界，思想交流，文化交流，物質交流乃是大勢所趨的潮流。軸承的國際貿易正是乘這種歷史潮流應運而生，不斷發展的。

軸承的國際貿易是踏著世界軸承工業的發展足跡前進的。它與世界軸承工業的發展過程一樣，也經歷了若干既互相連而又各具特色的歷史階段。

第一階段，即世界軸承工業的初創階段，時間在19世紀末期至20世紀初期。當時，軸承發明雖然已有一段時間，而軸承的工業化生產則從無到有，剛剛起步，相當幼稚；主要特點是：

① 生產規模極小，一個大廠也只有十幾人到幾百人，日產量不過幾套到幾百套，屬于手工作坊式生產；

② 設備簡陋、技術落后，多是憑經驗生產；

③ 材料以碳鋼為主，精度不高，價格昂貴；

④ 品種極少，用途十分有限。這是軸承國際貿易的龔斷時間，當時軸承生產技術只掌握在英國、德國、瑞典、美國等少數企業手中，技術保密互不交流；尚無軸承生產設備，難以推廣普及；軸承品種太少，用途狹窄，市場不大，價格昂貴，除裝配主機外無人問津；產量甚少，還顧不上對外國銷售，以至于日本也只是在1910年才第一次見到軸承樣品。

第二階段，好世界軸承工業的成長階段，時間大約是在第一次世界大戰結束至第二次世界大戰以后。兩次世界大戰刺激了軍事工業的發展，軸承軍事工業中的地位日益顯著，加之科學技術飛速發展，一戰后的短暫穩定和二戰中的軍火急需，促使世界軸承工業迅速成長，主要特點：

① 生產規模急劇擴大產量迅速增加，主要軸承生產國家產量已超過3500萬套；

② 生產設備完善，技術手段先進，普通采用了機群式批量生產；

③ 軸承材料發展到以鉻鋼等合金鋼為主，產品精度大為提高；

④ 軸承品種增加，廣泛用于汽車、飛機、坦克裝甲車、機床、儀器、儀表、自行車、縫紉機等眾多領域。如果說第一階段是軸承國孫貿易的壟斷時期亦即孕育階段，那么這第二階段才是軸承國際貿易的成長階段，其特點是：由于

① 生產規模擴大，產量已遠遠超出本國需要；

② 軸承品種增加，使范圍擴大，從而形成國際軸承市場，國際軸承貿易登臺亮相，進入了角色。

第二次世界大戰時期，人們對軸承的認識和重視升華到了空前的高度，僅從盟軍對德國納粹進行打擊時的選點情況，便可見一斑。大規模集群轟炸，一舉摧垮敵人士氣和經濟，是第二次世界大戰的典型戰術。在開到德國本土打擊目標時，盟軍認為，為了削弱敵人的戰斗力，必須對德國的潛艇制造廠及基地、飛機制造廠、軸承廠、煉油廠、合成橡膠廠和車輛等進行重點轟炸。軸承廠定為重點轟炸目標德國軸承廠集中的施魏恩浮特小城，于是，1943年8月和10月兩次遭到大規模轟炸。執行轟炸任務的是美國王牌空八軍。納粹德國軍需部長阿爾貝特·舒培承認，8月的轟炸使德國軸承產量下降了38%，而10月轟炸的結果則使軸承企業65%遭到破壞。

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