語言播報

隨著生產力的快速迭代，方便美味的預制菜成為了不少消費者的新選擇。但鮮有人知的是，汽車產業也有“預制菜”。它不僅能為汽車主機廠提供優質產品，更因其全棧式的智能駕駛解決方案備受行業關注，是名副其實的新質生產力。

從烏鎮景區出發一路向南，過不多久就抵達福瑞泰克智能系統有限公司烏鎮智能制造基地。展廳最中央擺放的藍色汽車框架，就是福瑞泰克的智能駕駛數智底座，在它周圍分布的雷達傳感器、視覺攝像頭、域控制器等零部件，都是福瑞泰克在高階自動駕駛解決方案中的核心產品。

步入車間，全自動毫米波雷達產線、攝像頭產線、攝像頭模組產線、域控制器自動裝配線等各條產線都忙碌不已，工作人員統一穿著一襲白衣穿梭期間，認真核對各條產線上的詳細數據。

“烏鎮智能制造基地年量產交付量已經超百萬套，是中國最早實現從硬件制造到軟件及功能系統開發的完整智能駕駛解決方案供應商。”提及企業取得的成就，福瑞泰克政府事務總監陳昱如數家珍。

即便起步就在智能駕駛的新賽道，福瑞泰克的迭代之路仍然需要不斷“打怪升級。”

時光流轉回2017年。當時，中國已經是全球汽車行業最大的市場，但智能駕駛的滲透率非常低。同時，市面上提供智能駕駛解決方案的供應商基本都是跨國企業。

秉持智能駕駛領域將出現優秀中國本土企業的信念，福瑞泰克乘著世界互聯網大會的東風，與桐鄉市簽署智能駕駛合作協議，正式落戶烏鎮。

站在時代的風口，福瑞泰克沒有選擇一蹴而就，而是從需求量最大的輔助智能駕駛切入，漸進式地尋求成長。

迭代、升級、擴展……2019年10月20日，第六屆世界互聯網大會正式開幕。福瑞泰克作為智能駕駛領航企業首度參加世界互聯網大會，攜智能駕駛解決方案及產品首登“互聯網之光”博覽會。兩輛小小的智能汽車背后，蘊藏著福瑞泰克“駕馭一個新世界”的宏偉藍圖。

融合創新，離不開生產力的提升。2022年，公司完成39畝新智能制造基地擴建，并新建全自動毫米波雷達產線、攝像頭產線、攝像頭模組產線、域控制器自動裝配線等一系列產線。

以新基地為基礎，福瑞泰克通過多傳感器、中央計算平臺、自動駕駛算法及數據閉環體系4大支柱形成了全棧式、軟硬件一體的智能駕駛解決方案，并且發揮本土研發能力及工程交付能力，在不斷進行產品迭代升級的同時實現系統性能優化升級。

從頭到腳更新過“裝備”的福瑞泰克，方案更靈活，響應更快速，一舉成為國內智能駕駛領域的頭部企業，新成就紛至沓來——

國家高新技術企業、浙江省專精特新中小企業、浙江省科技小巨人企業、浙江省“尖兵領雁”研發攻關計劃、生產制造方式轉型示范項目、浙江省知識產權獎獲獎發明專利二等獎……面對榮譽墻上越來越滿的獎杯，福瑞泰克戒驕戒躁，根據智能駕駛時代的新需求不斷提出新的解決方案，于2023年入選福布斯“中國新晉獨角獸榜單”和長城戰略“中國獨角獸企業”。

獨角獸企業是開辟新領域新賽道的生力軍，在一定程度上代表著經濟轉型升級的方向。成為“獨角獸”，標志著福瑞泰克越來越受到科技行業和投融資機構的認可。

“自動駕駛將是未來汽車行業變革的終局，軟硬協同以及一體化技術是汽車數智化迭代和升級的重要驅動力。”福瑞泰克董事長張林在一次接受媒體采訪時曾表示，福瑞泰克最大的優勢就在于能把新技術轉化為可量產的新產品。

這樣的優勢，恰恰是一種新質生產力。

“我認為，新質生產力是指通過科技和產業創新，讓技術和產業發展實現質的飛躍，從而使生產力躍遷的一種能力。”在福瑞泰克張林看來，無人駕駛背后的智能汽車技術方案，就是典型的新質生產力催生的產物。

隨著汽車智能化的快速發展，自動駕駛向著從低速到高速，從封閉到開放的持續演進。軟件統一架構、支持功能不斷進化迭代，使得智能汽車自學習、自成長。

在此過程中，福瑞泰克也不斷攻堅克難，研發出更加全棧式的智能駕駛解決方案，用軟硬件一體的產品為汽車行業產業烹飪出一道道定制的“預制菜”。截止目前，企業合作的主機廠已超過40家，合作車型超過100款，包括紅旗、吉利、長安、問界、福田戴姆勒、哪吒、東風日產等。

如今的福瑞泰克，已經是國內領先的智能駕駛解決方案服務商和產品供應商，在智能駕駛領域已公開專利240余項，并且在不斷拓展海外市場。

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。