3月6日，比亞迪海洋網(wǎng)第五款榮耀版車型——海鷗榮耀版正式上市，官方指導(dǎo)價為6.98萬元-8.58萬元。伴隨海鷗榮耀版的上市，至此比亞迪品牌僅剩護衛(wèi)艦尚未更新。

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圖片來源：比亞迪

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對比此前多款榮耀版車型不難發(fā)現(xiàn)，海鷗榮耀版的降幅僅有4000元，遠(yuǎn)低于漢ev、唐dm-i以及宋plus dm-i所設(shè)下的3萬元起售價降幅，但事實上于海鷗而言，確實不太需要且較難實現(xiàn)。

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作為比亞迪品牌入門款車型，海鷗定位為略小于海豚的小型電動車。從去年4月上市后，銷量一路走高。根據(jù)蓋世汽車研究院終端數(shù)據(jù)顯示，海鷗自去年7月便超越海豚成為國內(nèi)小型+微型電動車市場月銷冠軍。進(jìn)入2024年，依然延續(xù)去年銷量表現(xiàn)，穩(wěn)居國內(nèi)小型+微型電動車市場月銷榜首。

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基于此，海鷗在國內(nèi)小型+微型電動車是市場占比從2023年上市后首個自然月(5月)的4.18%，升至2023年12月末的13.99%，更為重要的是，海鷗打破了此前低價低質(zhì)、同質(zhì)化嚴(yán)重、競爭乏力的市場困局，走向精品代步車時代。

據(jù)了解，海鷗榮耀版除新增北冰藍(lán)外觀+深海藍(lán)內(nèi)飾配色外，采用純電動車專屬車身結(jié)構(gòu)，搭載超級安全的刀片電池，全系標(biāo)配4安全氣囊;2mm長軸距加后排純平地板設(shè)計，為用戶帶來媲美a級車的空間體驗;全系標(biāo)配10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮pad，內(nèi)置dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，語音交互即可實現(xiàn)車輛操控。

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