2023年12月19日~20日，全國汽車標準化技術委員會掛車分技術委員會(以下簡稱“掛車分標委”)在安徽合肥召開了2023年會暨標準審查會。掛車分標委主任委員、交通運輸部公路科學研究院副院長兼總工程師李斌，交通運輸部科技司標準化管理處付熙主任(線上)，掛車分標委副主任委員、中國汽車標準化研究院資深專家劉彥戎，掛車分標委副秘書長、交通運輸部科學研究院標準計量中心副主任王偉等出席會議。

本次標準審查會對昌龍掛車牽頭的《自卸半掛車》等2項汽車行業標準進行了審查，并且表彰了11位優秀委員，昌龍掛車董事長榜上有名。這也是昌龍掛車繼2022年后，又一次獲得全國汽車標準化技術委員會掛車分技術委員會的認可。

從專注高效能掛車35年到半掛車行業首家推出“復森定制”，昌龍掛車為何能獲得頻頻出圈?

行業標準是行業發展的指向標

由工業和信息化部籌建及進行業務指導的全國汽車標準化技術委員會掛車分技術委員會(簡稱掛標委)。主要負責的專業范圍為全國掛車及汽車列車的連接尺寸及連接件的技術要求和試驗方法等專業領域標準化工作，在我國的掛車標準化發展進程中起著重要的牽頭作用。

行業標準是行業的指向標，標準可以指導和規范行業內的生產、操作、管理等各個環節，確保產品服務質量和安全，旨在推動行業發展和進步。作為“中國專用汽車領軍人物”、全國汽車標準化委員會掛車分標委委員，昌龍掛車董事長孫復森始終致力于掛車輕量化研究，他不僅牽頭研發并制造出我國第一臺獲得國家工信部公告認證的輕量化半掛車產品，還深入研發出新一代低平板半掛、新國標半掛等產品，不斷推動企業的先進技術及創新成果轉化容，多次參與《半掛車通用技術條件》等多項國家標準的研討與起草，持續推動國產掛車技術進步。

“復森定制”為何更合適

2022年，由昌龍掛車董事長孫復森領銜成立的掛車行業首家掛車定制中心——“復森定制”正式亮相。

“復森定制”結合自己多年來的專業基礎和市場反饋，創造性地提出一域一版、一車一圖、一地一代的“六個一”的制造要求，以個性化定制滿足不同地區、不同使用環境和不同使用者的特質。

以打造卡友更合適的車型為目標，“復森定制”產品推出后立即在市場一炮而紅，不僅成為川渝地區道路貨運汽車駕駛員職業技能大賽的指定用車，而且獲得中國商用車“黑科技”大賽，成功出圈。

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。