廣州市正推動氫燃料電池汽車產業高質量發展，加氫站是氫燃料電池汽車產業發展的支撐和保障。近日，廣州市城市管理和綜合執法局在官網發布了《廣州市加氫站建設選址指南》（以下簡稱《指南》），《指南》中提及，廣州市擬選址建設16座制氫加氫合建站與147座加氫站，合共163座加氫站點，其中白云區和黃埔區加氫站布點數量最多。

《指南》指出，按照廣州市“一核心、一樞紐、三基地”氫能產業布局的總體目標，廣州市推進加氫站整體布局，在形成北、中、南三大供氫中心基礎上，各加氫站的選址以60公里最優供氫距離考慮，保證有效降低氫氣運輸成本。

其中，各行政區除越秀區外，廣州市各區均有加氫站的布局規劃。以加氫站和制氫加氫站合計，規劃荔灣區1座、海珠區4座、天河區2座、白云區52座、黃埔區44座、花都區12座、番禺區8座、南沙區18座、從化區12座、增城區10座，其中以白云區和黃埔區的加氫站布點數量最多。

在交通線布局上，加氫站依托交通線選址布點類型主要分為市內主要干線和連接外部的交通走廊。加氫站的選址布點覆蓋廣州市內主要干線，其中環線17座，南北向高速38座，東西向高速18座。連接外部的交通走廊在廣州-東莞-深圳、廣州-佛山-陽江、廣州-中山-珠海的高速公路上均布局加氫站，其中廣州-東莞-深圳高速路線布點18座，廣州-佛山-陽江高速路線加氫站布點22座，廣州-中山-珠海高速路線布點5座。依托廣州市內主要干線和連接外部的交通走廊上的加氫站布點，形成氫能走廊，為途經廣州的氫燃料電池車輛提供氫能保障。

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