據外媒報道，不久前，日本汽車制造商三菱汽車宣布因銷量下滑而退出中國市場，然而在其主要的東南亞市場上，該公司依然將面臨來自中國車企的競爭。

10月30日，在三菱宣布在華停產一周后，該公司的高管召開了一次線上新聞發布會。三菱汽車首席執行官takao kato說道：“電氣化的速度比預期更快，消費者對品牌和細分市場的選擇也在發生著巨大的變化?；谶@些原因，我們決定從根本上重新審視自己的中國市場戰略。”

此舉是三菱汽車2023至2025財年中期業務戰略的一部分。該計劃要求，三菱需要通過重新思考和改進在日本、北美、歐洲和中國的業務，在其核心市場東南亞獲取更多收入。

自媒體在9月27日報道三菱汽車將退出中國市場以來，該公司的股價持續下跌。10月30日收盤時，其股價為485日元，自9月27日以來下跌了25%。

然而，在對三菱汽車來說最重要的東南亞市場上，中國車企的競爭力也在日益增強。三菱汽車負責銷售的執行副總裁tatsuo nakamura表示：“在泰國，由于中國和泰國之間簽署了自由貿易協定，中國汽車進入泰國市場時無需繳納關稅。中國品牌在乘用車細分市場的份額超過了10%，這些品牌對我們來說是一個相當大的威脅。”

但是nakamura表示，中國車企在印度尼西亞的影響力較低，而該國是三菱在東南亞的主要市場。他指出，中國品牌在印尼的市場份額大約為3%。他說道：“如果不在當地生產汽車，中國品牌很難進入印尼市場。從某種程度上說，本土生產是我們的一堵保護墻。”

nakamura表示，加強與銷售網點的聯系將是三菱汽車在該地區保持優勢的關鍵。他說道：“我們的合作伙伴擁有多個品牌的特許經營權，其中80%是日本品牌，但他們有可能將店面改成名爵等中國品牌，因為中國汽車更容易銷售。在泰國，我們將加強皮卡的營銷，這是我們在該地區的旗艦產品，它們對經銷商來說也是利潤最高的車型。”

三菱汽車在10月30日公布的2023財年上半年(4月至10月)財報顯示，泰國和印尼依然是該公司“非常重要的兩個市場”，與此同時，菲律賓市場的地位也在不斷提高

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