中國作為全球最大的大宗化學品生產國和消費國，目前已形成化工產業門類齊全、產業鏈配套完備的發展現狀，對中國經濟和工業體系的建設和發展具有舉足輕重的作用。且中國化工產業仍處于規模化階段，對各類化學原料的運力需求十分龐大，然而危化品具有易燃、易爆、有毒、有害、放射性等特征，除了存放時需要時刻注意，在運輸過程中更要格外小心。為了更好滿足卡友們對運輸裝備的高要求，上汽紅巖經過長時間的鉆研改良，引入歐洲高品質技術，打造出兼具安全性、時效性等優勢于一體的危化運輸車型——紅巖杰獅c6-m plus牽引車。

對卡友來說，危化品運輸是一項極具挑戰性的工作，作業過程中不僅要時刻關注貨物狀態，更要眼觀八方注意各種交通路況。紅巖杰獅c6-m plus牽引車根據最新危險貨物道路運輸車輛的法規要求，匹配了adas高級輔助駕駛系統、ebs電子輔助制動系統、esc電子穩定控制系統等多項主動安全配置，有效提升駕乘安全性。而且，該車型還針對危化運輸過程中容易出現的漏氣、漏液等問題，進行了密封系統升級，駕駛室整體采用了雙層密封條,氣密性提升135%，杜絕安全隱患。此外，紅巖杰獅c6-m plus牽引車還采用了先進的駕駛室整體后移技術，能在發生碰撞時后移mm，進一步確保司機行車安全。

在東營從事危化運輸的于老板說到：“我干了這行很多年，接觸的品牌很多。紅巖的危化車除了在安全方面做的不錯之外，車的性能、油耗都出乎意料的好，在我們當地口碑沒得說，而且紅巖售后24小時在線，一個電話工作人員隨時上門服務，讓我買車沒有后顧之憂。”

物流企業在承接危化運輸業務時，除了要求車輛具有更高安全性，也十分看重運輸過程的經濟性。來自山東的危化運輸卡友郭師傅也提到，“紅巖杰獅c6-m plus牽引車動力強、經濟性好，不論是山區還是平原都不超過31個油，開車很省心”。這主要得益于紅巖杰獅c6-m plus牽引車搭載的科索c11發動機與法士特12mt變速箱，最大馬力460ps，最大扭矩2110n·m，動力輸出強勁，傳動效率高。同時，該車型還進行了科學化降重，整車自重低至7.98噸，一趟可多拉公斤貨物。此外，該車型采用的是高強度車架，經過了50萬次的扭轉疲勞、60萬次的彎曲疲勞驗證，堅固可靠，降低自重卻不影響承載性，降本增收很有一套。

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