原標題：山東舉行新聞發布會介紹全省行政事業單位新能源汽車推廣應用有關情況

山東省政府新聞辦于2023年4月6日（周四）下午3時舉行新聞發布會，邀請省機關事務局負責同志等介紹全省行政事業單位新能源汽車推廣應用有關情況。

主持人李康：

新聞界的各位朋友，女士們，先生們：

大家下午好！歡迎參加省政府新聞辦新聞發布會。

今天，我們邀請到省機關事務局副局長、一級巡視員、新聞發言人王守波先生，省機關事務局副局長胡偉政先生，省機關事務局公務用車管理處處長黃仕群先生，青島市機關事務服務中心副主任馮思睿先生，共同為大家介紹全省行政事業單位新能源汽車推廣應用有關情況，并回答記者提問。

首先，請王守波先生介紹有關情況。

山東省機關事務局副局長、一級巡視員、新聞發言人王守波：

新聞界的各位朋友，女士們、先生們：

大家下午好!

為深入貫徹落實習近平總書記對山東工作的重要指示批示精神，聚焦“走在前、開新局”，加快推進全省行政事業單位新能源汽車推廣應用，充分發揮黨政機關、公共機構在我省綠色低碳高質量發展中的示范引領作用，去年，山東省機關事務管理局聯合山東省財政廳在全國率先出臺了《關于加快推進全省行政事業單位新能源汽車推廣應用的指導意見》(以下簡稱《意見》)。稍后，我局相關同志將對《意見》進行具體的解讀。下面，我簡要介紹一下我省行政事業單位新能源汽車推廣應用有關情況。

一、行政事業單位推廣應用新能源汽車的重要意義

在行政事業單位推廣應用新能源汽車是貫徹落實習近平生態文明思想、二十大精神、習近平總書記關于黃河流域生態保護和高質量發展重要講話及對機關事務工作重要指示精神的重要舉措。黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央從中華民族永續發展的高度出發，大力推動生態文明理論創新、實踐創新、制度創新，創造性提出一系列新理念新思想新戰略，形成了習近平生態文明思想。2021年，習近平總書記在山東就黃河流域生態保護和高質量發展發表重要講話中，對貫徹新發展理念，不斷推進綠色低碳發展，提出了明確要求。在行政事業單位推廣應用新能源汽車，充分發揮公共機構的示范帶動作用，正是我省各級行政事業單位不斷學習領悟習近平生態文明思想、努力做習近平生態文明思想的堅定信仰者和忠實實踐者的積極探索。去年6月，習近平總書記對機關事務工作作出重要指示。這是新中國成立以來，黨的最高領導人首次對機關事務工作作出重要指示，為我們做好新時代機關事務工作指明了方向，提供了根本遵循，全省機關事務系統迅速掀起了學習、宣傳、貫徹的熱潮。在行政事業單位推廣應用新能源汽車，多元化、多渠道為公務出行提供保障，是我們將習近平總書記重要指示精神落實到機關事務工作各方面全過程、努力推動機關事務工作高質量發展的題中應有之義。

在行政事業單位推廣應用新能源汽車是貫徹落實省委、省政府決策部署的重要舉措。近年來，省委省政府立足綠色低碳高質量發展，先后出臺一系列政策文件，全力支持新能源汽車產業的發展，積極推進新能源汽車推廣應用。去年又印發《2022年度黃河流域生態保護和高質量發展專項監督工作方案》《新能源產業2022年行動計劃》等文件，對我省新一輪“四減四增”行動有關工作提出明確要求，對新能源產業發展進行再部署再安排。國務院印發《關于支持山東深化新舊動能轉換推動綠色低碳高質量發展的意見》，支持山東建設綠色低碳高質量發展先行區，更是明確了山東綠色低碳轉型的總體方向。綠色低碳是實現碳達峰碳中和的主要途徑，也是公共機構節約能源資源工作的重要目標。我省各級機關事務部門緊緊圍繞中心、服務大局，在行政事業單位加快推進新能源汽車推廣應用即是全力保障綠色低碳高質量發展的具體舉措。

在行政事業單位推廣應用新能源汽車是大力推進節約型機關建設的重要舉措。節約型機關建設是習近平總書記在黨的十九大、二十大報告中提出、在中央深改委有關會議親自部署的一項重大政治任務，是黨政機關帶頭過緊日子、踐行綠色低碳發展理念的重要舉措，對于推動黨政機關弘揚艱苦奮斗、勤儉節約的優良作風，提高能源資源利用效率、降低機關運行成本，推動形成綠色發展方式、綠色生活方式，具有十分重要的政治意義和現實意義。近年來，全省各級機關事務部門上下同心，深化節約型機關創建，去年共組織3103個機關通過第二批創建核查驗收，全省累計已建成節約型機關6557個，占縣級及以上黨政機關的82.7%，超額完成預定目標。創建過程中，在行政事業單位推廣應用新能源汽車成為一項創新舉措，也成為帶頭推進公務出行綠色低碳轉型、助力推進碳達峰碳中和的重要著力點。

二、我省行政事業單位新能源汽車推廣應用的基本情況

近年來，全省各級機關事務管理部門認真貫徹落實省委、省政府關于新能源汽車推廣應用決策部署，通過健全完善制度、提高配備比例、租賃使用新能源汽車、實施部門協同聯動以及建立推廣制度機制等措施，積極推廣應用新能源汽車，取得明顯成效。

一是抓好政策導向。注重頂層設計，將“省級黨政機關配備公務用車，除特殊工作要求外，應當全部配備新能源汽車”作為硬性規定寫入《山東省黨政機關公務用車管理辦法》，為行政事業單位新能源汽車推廣提供有效制度供給。為落實碳達峰碳中和部署，在《山東機關事務工作“十四五”規劃》中又明確提出“到2025年，除特殊工作要求外，全省黨政機關新能源汽車采購占比實現100%”的要求。2021年出臺《關于實施公務用車全省聯動采購的通知》，進一步擴大新能源汽車采購目錄，實現新能源汽車采購“全省一張網”。去年8月，出臺的《意見》，明確“到2025年，除特殊工作要求外，全省行政事業單位新能源汽車采購占比達到100%，實現公務出行‘綠色低碳、環保節約’的目標。”今年出臺《山東省省級機關公務出行租賃社會車輛管理辦法》，明確“公務出行租賃社會車輛，除特殊要求外，優先租賃新能源汽車。”

二是調整配備比例。根據省“十三五規劃”關于“公務用車配備更新新能源汽車比例不低于30%，以后逐年提高到50%以上”要求，2016年至2017年，在我局為省級黨政機關配備更新的100輛公務用車中新能源汽車30輛。2018年，我局根據“四減四增”有關工作要求，及時調整省級機關年度公務用車配備計劃。該年度省級黨政機關按計劃配備更新的81輛公務用車，全部為新能源汽車。2018年之后，省級黨政機關除特殊工作要求外，一律配備新能源汽車，各市均參照省級機關有關規定執行。目前，省級黨政機關共配備新能源汽車300多輛。

三是突出示范引領。按照“政策引導、配套支撐、出行高效”的原則，支持青島等市先試先行，引入社會力量建設充電樁等配套設施，為綠色公務出行提供便利。青島市“創新推廣新能源汽車積極引領綠色公務出行”案例入選省2021-2022年度公共機構能源資源節約最佳示范案例。在公務出行租賃社會汽車方面，我省明確要求要堅持“節能環保、新能源汽車優先”的原則。青島、東營等市的新能源汽車租賃項目已實現正常運營。博興縣創新新能源汽車推廣試點，2021年通過“分期租”方式配備23輛新能源汽車替代燃油車輛。

四是大力宣傳推介。積極聯合省交通運輸廳、省公安廳等部門發出倡議，推行“135”綠色出行理念，倡導干部職工優先選擇城市公共交通、公共自行車、步行等綠色出行方式，營造“低碳綠色環保”出行的良好社會氛圍。以“助力新舊動能轉換，建設生態文明”，落實碳達峰碳中和目標，建設節約型機關等內容為主題，聯合省財政廳、大眾日報等單位，多次開展新能源汽車推廣活動，搭建公車主管部門、使用部門與汽車廠家對接交流平臺，展示省內外知名企業新能源汽車車型，推進新能源汽車在全省各級黨政機關的廣泛應用。同時引導各市通過試乘試駕、車輛巡展、出行成本比對等方式，逐步培養新能源汽車使用習慣，贏得社會一致好評。

截至目前，全省行政事業單位配備新能源汽車近3000輛，建設充電設施2.06萬套。省本級分別在省委、省政府、山東大廈、機場等機關辦公院落、住宅區和公共區域建設新能源汽車充電樁900余個。

三、全省行政事業單位進一步推廣應用新能源汽車的主要打算

一是強化宣傳引導。通過各種媒體、多種方式，廣泛宣傳新能源汽車推廣應用的經驗做法和成效，發揮黨政機關示范、引領和帶動作用，提高全社會對新能源汽車的認知度和接受度，倡導黨政機關和事業單位工作人員購置私家車優先選擇新能源汽車，為大力推廣應用新能源汽車營造良好社會氛圍。

二是多措并舉推進。行政事業單位使用財政資金配備更新公務用車，除特殊工作要求外，全部配備新能源汽車，切實做到“應采盡采、應配盡配”。對部門（單位）符合更新條件或缺編的公務用車，確需配備更新公務用車的，也可通過租賃方式配備更新新能源汽車。對部門(單位)現有公務用車確實無法保障必要公務出行的，可按照“從嚴審批、嚴格標準，厲行節約、優先租賃新能源汽車”的原則，公開擇優確定新能源汽車租賃服務企業，通過“分期租賃”“一事一租”“分時租賃”等方式租賃使用新能源汽車。

三是強化創新實踐。結合國家和省級公務用車管理專項領域建設活動，在全省推動公務用車管理理念創新、制度創新、保障創新，大力開展新能源汽車推廣應用實踐創新，把新能源汽車推廣應用作為本次專項領域建設的重中之重。召開全省公務用車管理專項領域建設交流會，交流經驗、現場觀摩，在全省推行新能源汽車推廣應用典型做法。

四是強化監督檢查。加強與相關職能部門協同，建立工作調度、考評機制，不定期對新能源汽車推廣應用情況進行考核評估和檢查。有關部門將對新能源汽車推廣應用工作進行巡視和審計。對落實工作不力，應配不配、應建不建，推諉扯皮及消極應對的，責令整改并予以通報。

做好新能源汽車推廣應用工作，既需要政府部門協同推進，也需要社會各界支持。懇請新聞界的各位朋友一如既往地給予支持，攜手推動我省行政事業單位新能源汽車推廣應用工作繼續走在全國前列，共同為推動全省機關事務工作“走在前、開新局”營造良好的輿論氛圍，以實際行動貫徹落實二十大精神！

李康：

現在回答記者提問，提問前請您先通報所在新聞機構名稱。

中央廣播電視總臺記者：

請介紹一下起草《意見》的基本情況？在起草《意見》過程中把握的基本原則是什么？《意見》的主要內容有哪些？

山東省機關事務局副局長胡偉政：

關于新能源汽車推廣應用情況，王守波同志已經作了介紹。去年1月份，我們著手起草《意見》。在起草過程中，對我省新能源汽車推廣應用有關政策規定進行了梳理，對全省黨政機關新能源汽車推廣應用情況進行了摸底，對存在的問題進行了分析研究，提出了解決對策。同時對外省新能源汽車推廣應用也進行了調研。《意見》起草完成后，省機關事務局在征求內部相關處室意見的基礎上，發文征求省紀委監委、省財政廳、省發展改革委、省審計廳及省能源局等意見，對《意見》進一步進行了修訂完善。去年8月初聯合省財政廳印發實施。

《意見》制定主要把握了以下幾個原則：

一是堅持問題導向。聚焦我省行政事業單位新能源汽車推廣應用存在的不平衡、配套充換電基礎設施建設滯后等問題，強化創新驅動，推動綠色轉型，明確提出在加快新能源汽車推廣的同時，同步推進新能源汽車充換電基礎設施建設，為高效便捷使用新能源汽車打牢硬件基礎。

二是堅持綠色環保。采取多種手段，加大力度合理配置、使用新能源汽車，明確將“到2025年，除特殊工作要求外，全省黨政機關新能源汽車采購占比達到100%，實現公務出行‘綠色、低碳、環保、節約’的目標。”寫入指導意見。

三是堅持“走在前、開新局”目標定位。“走在前、開新局”是習近平總書記對山東工作的總要求，也是山東機關事務工作總的目標定位。“十三五”時期，我省行政事業單位公務用車管理工作取得明顯成效，為做好“十四五”工作奠定了堅實基礎。因此，在目標定位上，《意見》牢牢把握省委、省政府和業務主管部門要求，在新能源汽車推廣應用上，高起點定位，繼續走在全國前列。

《意見》的主要內容有五個方面：

(一)適用范圍。明確《意見》適用于全省各級黨的機關、人大機關、行政機關、政協機關、監察機關、審判機關、檢察機關、群團機關、民主黨派機關及其直屬事業單位和部門所屬事業單位。

(二)指導思想。《意見》明確，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真貫徹習近平總書記關于綠色低碳出行、創建節約型機關等重要指示精神和落實碳達峰碳中和時間承諾，堅持問題導向、需求導向、目標導向和結果導向相結合，大力推廣應用新能源公務用車，不斷推動公務用車管理工作創新發展，為全面落實新一輪“四減四增”行動發揮示范引領作用。

(三)工作目標。《意見》明確，到2025年，除特殊工作要求外，全省黨政機關新能源汽車采購占比達到100%，實現公務出行“綠色、低碳、環保、節約”的目標。

(四)工作措施。《意見》明確提出3條，一是配備更新新能源汽車。使用財政資金配備更新公務用車，除特殊工作要求外，全部采購配備新能源汽車，切實做到“應采盡采、應配盡配”。對部門（單位）缺編或符合更新條件的公務用車，確需配備更新的，按照省委、省政府的規定和要求，可根據財政中期預算安排情況，利用當年預算的一定比例，采取租賃等方式配備更新新能源汽車。二是優先租賃使用社會新能源汽車。對部門(單位)現有公務用車確實無法保障必要的公務出行，可按照“從嚴審批、嚴格標準，厲行節約、優先租賃新能源汽車”的原則，通過租賃方式使用新能源汽車保障公務出行。三是加快新能源汽車配套設施建設。科學搭建“直交互補、形式多樣”的充換電平臺，為高效便捷使用新能源汽車打牢硬件基礎。

(五)工作要求。《意見》要求，各級各部門要高度重視新能源汽車推廣應用工作，進一步提高政治站位，強化責任擔當，加強統籌協調。要嚴格執行中央和省公務用車管理規定，規范審批、采購、配備等工作流程。嚴格執行經費預算及資產管理有關規定。要強化監督檢查，有關部門將新能源汽車推廣應用工作納入巡視、審計內容。對落實工作不力，應配不配、應建不建，推諉扯皮及消極應對的，責令整改，并予以通報。

中宏網記者：

請介紹一下，從《意見》出臺一年來的效果來看，對加快推進全省行政事業單位新能源汽車推廣應用起到什么樣的作用？

胡偉政：

《意見》的出臺，可為省市縣三級堅持問題導向，聚焦高質量發展，加快推進新能源汽車推廣應用提供政策依據，具有一定的創新引領作用，指導性、實踐性強。

一是示范帶動作用。習近平總書記強調，實現碳達峰碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，要把碳達峰碳中和納入生態文明建設整體布局，拿出“抓鐵有痕”的勁頭，如期實現2030年前碳達峰、2060年前碳中和的目標。黨政機關和事業單位作為生態文明建設的重要力量，應該積極爭當“排頭兵”“領頭雁”，在新能源汽車推廣應用方面發揮示范帶動作用，為落實碳達峰碳中和作出積極貢獻。《意見》的出臺，為各級行政事業單位加快新能源汽車推廣應用發揮示范引領帶動作用提供行動指南。

二是創新發展理念。《意見》立足于落實中央和省新能源汽車推廣應用政策規定，著眼于適應新情況、創新新舉措、解決新問題，體現貫徹新發展理念要求，鞏固我省第一批公務用車管理專項領域有關新能源汽車推廣應用創新成果，強化創新實踐引領作用。將“對部門（單位）缺編或符合更新條件的公務用車，確需配備更新的，按照省委、省政府的規定和要求，可根據財政中期預算安排情況，利用當年預算的一定比例，采取租賃等方式配備更新新能源汽車。”等內容寫進《意見》中，對基層結合實踐探索，發揮首創精神，創新公務出行保障手段，以及推動公務用車管理實踐創新，意義深遠。

三是提升保障能力。近幾年，全省各級認真落實政府“過緊日子”要求，縮減公務用車配備更新，這在一定程度上會產生公務出行保障能力不足的矛盾。為有效解決這一矛盾，在總結各地實踐經驗的基礎上，將利用財政中長期預算資金可通過租賃方式，配備更新新能源汽車以及通過“分時租賃”“一事一租”等方式租賃使用新能源汽車等措施寫入《意見》中，可為各級提供有效的政策指導，可操作性強，易執行、見效快。

大眾日報記者：

公車管理備受社會關注，目前，我省公務用車管理工作總體情況如何？

山東省機關事務局公務用車管理處處長黃仕群：

2016年，全省黨政機關公務用車制度改革全面完成，從總體上看，改革降低了公務交通運行成本，提高了政府公信力，有效促進了黨風政風和廉政建設。近年來，我省多措并舉、綜合施策，積極探索、勇于實踐，公務用車管理基本實現“管理規范、保障高效、監督透明、厲行節約”的目標。

一是制度標準體系不斷健全完善。把法治建設作為基礎抓手，以法治思維和法治方式優化頂層設計，出臺“1+3+n”政策規定，即出臺《山東省黨政機關公務用車管理辦法》，以及《山東省公務用車平臺管理辦法》《山東省省級機關公務用車管理細則》《山東省黨政機關定點保險定點維修定點加油管理辦法》等相關領域配套政策和具體工作流程，公務用車全生命周期管理制度體系進一步完善。按照“突出重點、梯度推進、建用并舉”原則，對公務用車配備更新、處置等7項地方標準進一步細化，全省公務用車全生命周期管理標準框架體系不斷健全，為公務用車精細化管理夯實了根基。堅持以實踐需求為遵循，引導各地探索個性化保障機制，針對工作難點、堵點及管理瓶頸，出臺相關制度規定，固化工作成果，填補管理空白，充實完善管理制度和標準體系。省市縣三級出臺配套制度規定30多項，濟寧、東營、德州、淄博等市出臺5項地方標準和50多項內部管理規范。

二是公務出行多元化保障漸成體系。各級在使用定向化車輛保障外，認真貫徹落實過緊日子要求，堅持社會化、市場化方向，研究提出保障思路和措施，因地制宜創新保障方式，努力破解公務用車不敢用、不好用、不夠用問題。首先，用好用足定向化車輛保障。除必須配備到部門的車輛外，其他車輛打破部門界限統籌使用，保證了基層調研“下得去”、處理現場問題“到得快”。其次，租賃社會汽車保障。定向化保障車輛不能滿足必要的公務出行，可按照“購買服務”方式，租賃通過公開方式選定的社會汽車租賃企業車輛保障公務出行。再次，采取公共交通方式保障。全省16市通過優化增設公交線路、設立公交政務專線等方式，保障公務出行需求。

三是“兩化”融合推動公務用車管理更加規范高效。以省公務用車管理平臺為支撐，將標準嵌入平臺，實現標準化和信息化深度融合，以“標準牽引、信息賦能”，推動公務用車管理提效升級。確立“標準牽引、規范管理”的工作思路，強化標準落地落實。以信息平臺建設推動標準實施，提升公務用車管理集約、節約、高效。優化平臺流程再造，公務用車管理保障實現規則統一、管理統一和數據統一。強化數據分析應用。定期開展運維費用、租賃車輛費用、車輛使用率、出行軌跡重疊率“雙費雙率”分析。省直公車使用率逐步提升，2021年同比增加20.69%。將全省6萬余輛公務用車納入平臺集中監管，形成“橫向到邊、縱向到底，立體式、全覆蓋”公務用車管理“全省一張網”。

四是實踐創新助力全省公務用車管理整體水平提升。2020年11月，全國公務用車管理專項領域示范點建設落戶山東，我省搶抓機遇，圍繞國管局“一體兩翼”部署，緊盯“走在前、開新局”目標定位，扎實開展專項領域示范點建設。在抓好國家級示范點建設同時，同步在全國率先開展省級示范點建設。高起點制定建設方案，確立了“標準牽引、信息賦能、集約節約”的工作思路，明確了“七項標準、十城試點、一網通管”的重點任務，召開推進會、交流會，對先進典型做法復制推廣。各單位在示范點建設中，充分發揮基層首創精神，勇于實踐探索，涌現出許多創新經驗做法，發揮了示范引領帶動作用，促進了全省公車管理工作整體水平提升。2022年5月，省機關事務局確定青島、博興等10個單位為省級“公務用車管理專項領域創新引領實踐單位”。

2020年9月，全國黨政機關公務用車統計報告工作推進會暨公務用車管理現場會在山東召開。經統計2020年全省黨政機關公務用車運維費用同比減少1.06億元。2020年11月，山東省公務用車管理平臺被列入山東省數字政府建設典型案例，2021年1月，山東省公務用車管理平臺“全省一張網”被評為山東省大數據創新應用典型場景。2022年4月，省機關事務局和東營市機關事務管理局被國管局確定為全國首批“公務用車管理專項領域創新引領實踐單位”。2022年12月，省機關事務局公務用車管理被省財政廳列入典型案例。

大眾網記者：

我省在新能源汽車推廣應用方面還存在哪些短板？如何結合落實《意見》有效解決？

黃仕群：

近幾年來，我省在新能源汽車推廣應用方面，雖然取得了一定成效，但仍存在一些問題。主要體現在，一是發展不平衡。16市推廣應用差異大，有的市新能源汽車占比過低。二是新能源公務用車使用率偏低。存在用油多用電少、充電樁“建而未用”或充電率低等現象。三是配套基礎設施建設滯后。特別是邊遠山區和基層鄉鎮等地，有些地方還沒有配備新能源汽車，未建設配套充電基礎設施。

問題產生的主要原因，從主觀上講，是對推廣應用新能源汽車思想重視程度不夠，對新能源汽車的發展和認知存在模糊認識。從客觀上講，主要是區域經濟發展不平衡，特別是部分縣、鄉(鎮、街道)財政資金不足，道路交通不便等。

我們將抓住落實《意見》的契機，采取有效措施，堅持問題導向，聚焦新能源汽車推廣難點和痛點問題，守正創新、多措并舉，著力破解制約難題，切實將新能源汽車推廣應用工作落到實處。下一步，我省在落實《意見》方面主要有以下安排。

一是加強政策指導。結合2022年全省行政事業單位公務用車統計報告工作，在全省進一步開展新能源汽車推廣應用工作調研，總結經驗、查找不足，加強對《意見》貫徹實施的政策解讀，督促各市結合實際研究制定本市實施方案，出臺落實措施，確保《意見》落地落實出成效。

二是抓好組織實施。扎實做好2023年度省級機關新能源汽車配備更新工作，除特殊要求外，全部采購新能源汽車；加強《意見》實施的組織協調，強化對全省16市新能源汽車推廣應用業務指導工作。

三是加快充電配套設施建設。按照“適度超前、因地制宜、應建盡建”的原則，在充分使用現有充電基礎設施的基礎上，引入社會資金加大充電設施建設，科學搭建直流充電樁和交流充電樁互補的“充電平臺”，對不具備充電樁建設條件的單位，可以采取便攜式充電，為高效使用新能源汽車打牢硬件基礎，消除新能源汽車使用的“充電焦慮”和“里程焦慮”。

四是強化使用監督。牢固樹立“綠色環保公務出行”理念，提高新能源汽車使用效率，在如何管好用好用足新能源汽車上下功夫，提倡優先使用本單位新能源汽車，做到新能源汽車使用率100%。對混電型電動車用電做到“能用盡用、優先用電、用足充足”。省機關事務局將不定期對新能源汽車使用電能情況進行檢查。

山東廣播電視臺記者：

青島市在2022年被評為山東省第一批公務用車管理專項領域“新能源汽車推廣使用”創新引領實踐單位，請問青島市在推廣新能源汽車應用方面采取的做法主要有哪些？

青島市機關事務服務中心副主任馮思睿：

青島市機關事務服務中心認真貫徹落實新能源汽車推廣應用決策部署，堅持“走在前、開新局”目標定位，在省機關事務局指導下，廣泛開展新能源汽車推廣使用工作，取得了顯著成效。截至2022年底，青島市各級機關事業單位配備更新新能源公務用車1360輛。“倡導綠色公務出行”被評為全國、全省公共機構能源資源節約優秀示范案例、最佳示范案例。

一是全流程構建推廣使用體系。研究制定《青島市黨政機關公務用車管理辦法》，配套制定《青島市黨政機關公務用車管理細則》《青島市黨政機關新能源車汽車配備使用管理細則》等相關制度，明確要求，除特殊工作用車外，其他公務用車一律配備新能源汽車，切實將制度優勢轉化為管理效能。將國內60余家企業生產的260余款新能源汽車納入政府集中采購目錄庫，做到“應采盡采”；全市各級機關事業單位更新購置公務用車全部選購新能源汽車，做到“應配盡配”；全市機關事業單位租用社會車輛優先使用新能源汽車，做到“應用盡用”。

二是多維度探索推廣使用場景。自2020年，連續三年在全市政府機關大院開展“援企助銷”暨新能源汽車聯展聯推活動，充分發揮黨政機關在推廣使用新能源汽車方面的示范引導作用，新聞聯播、焦點訪談予以宣傳推廣；積極推動新能源汽車換電試點應用，用“換電”完善“充電”，將補能時間由“40分鐘充電80%”大幅度縮短至“5分鐘滿電”，破解新能源汽車里程瓶頸難題；擴大“市-區-鎮（街道）”公務出行“分時租賃”新能源汽車試點，集中解決辦公區域內短途、短時公務出行和偏遠基層用車需求不足等難題；推出“氫能快車”試點項目，利用我市研發的氫能動力車輛進行應用嘗試，為在機關事業單位推廣積累經驗。

三是高質量建設推廣使用設施。著眼“應建盡建”目標，同步搭建新能源汽車充電基礎設施，配套建設充電樁2余套；聯合屬地企業投建兩座新能源汽車換電站，提升車輛使用效率；打造市級新能源汽車綜合體服務中心，每日可實現300余臺次換電、200余臺次充電，滿足全市各級機關事業單位新能源汽車充電需求。

新黃河記者：

《意見》對機關行政單位合理配置和使用新能源汽車，有效解決公務出行保障難、新能源汽車推廣不平衡等問題有重要指導意義。青島市將如何貫徹落實《意見》精神，下一步有何新的具體措施？

馮思睿：

青島市將借省機關事務局印發《意見》的契機，加強宣傳學習、認真貫徹落實，繼續乘勢而為，在鞏固推廣應用和示范試點成果基礎上，擴大新能源汽車推廣使用示范引領效應。下一步，青島市將主要采取以下措施推進工作：

一是完善配套政策。以貫徹落實《意見》為契機，深入開展宣貫工作，結合實際修訂青島市的配套實施細則和制度，進一步細化完善新能源汽車配備標準，研究出臺標準化、精準化的推廣措施。

二是加大推廣力度。按照“應采盡采、應配盡配”的原則，加快更新配備新能源汽車，逐步淘汰能源消耗大、維修成本高的燃油公務用車，實現新能源汽車配備數量在公務用車總量中的占比逐年提高。

三是發揮示范引領。對接跟進省機關事務局第二批公務用車管理專項領域建設，扎實開展青島“保障基層公務出行”“新能源汽車推廣使用”等專項領域建設，鞏固“分時租賃”等試點成效，以點帶面、挖潛增效，進一步降低能耗污染和財政支出，充分發揮新能源汽車推廣示范引領帶動作用。

李康：

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。