據(jù)外媒報(bào)道，2022年韓國(guó)銷售的進(jìn)口汽車中，每10輛中有超過(guò)5輛都來(lái)自奔馳和寶馬這兩家德國(guó)高端汽車制造商。奔馳和寶馬成功打破了奧迪在韓國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)地位，后者在10年前曾是韓國(guó)市場(chǎng)上的領(lǐng)頭羊。

韓國(guó)汽車進(jìn)口商和分銷商協(xié)會(huì)(kaida)在3月19日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年韓國(guó)新注冊(cè)進(jìn)口汽車總量為283,435輛。值得一提的是，這一數(shù)字并不包含特斯拉品牌。

2022年，奔馳和寶馬在韓國(guó)進(jìn)口汽車總銷量中的占比達(dá)到了56.3%，相比之下2007年時(shí)這一數(shù)字為24.6%。此前韓國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)一直是由另一家德國(guó)品牌奧迪所主導(dǎo)的，而去年奔馳和寶馬擴(kuò)大了他們?cè)谠撌袌?chǎng)上的影響力。

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圖片來(lái)源：寶馬

2014年，奧迪在韓國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)上的份額為14.1%，僅比當(dāng)時(shí)排在首位的奔馳低了3.8個(gè)百分點(diǎn)。2015年，奧迪在韓國(guó)的銷量同比大漲52%，至32,538輛。

業(yè)內(nèi)人士指出，由于多種因素，例如根據(jù)官方經(jīng)銷商的銷售政策，導(dǎo)致奧迪的定價(jià)不夠穩(wěn)定，因此該品牌在韓國(guó)市場(chǎng)上失去了領(lǐng)先地位。

與此同時(shí)，沃爾沃汽車取代了奧迪，成為了韓國(guó)進(jìn)口豪華汽車品牌三巨頭之一。去年該品牌在韓國(guó)的銷量達(dá)到了14,431輛，與2012年的1,768輛相比，年化提升速度達(dá)到了23%。今年沃爾沃汽車的目標(biāo)是在韓國(guó)銷售出1.75萬(wàn)輛汽車，比去年多出3,000余輛。

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